인낚은 직장생활이다 생업이다 하여 출조한번 하려면 한참 전부터 계획하고 벼르고 벼르는 우리같은 낚시인들에게는 하루하루 활력소가 되는 아주 유용한 싸이트라고 생각합니다. 그 부분 아주 감사하게 생각하고 있습니다. 조황을 올려야 하는 이 카테고리에 그분들 보시라고 또 우리 낚시인들 보시라고 글을 한번 올려봅니다. 게시판 성격에 맞지 않더라도 이해 부탁드립니다. 미국에서 시작된 금융위기, 환란, 유가급등과 같은 악조건에서 낚시인들의 기호나 주머니 사정을 생각하며 고민하셨을 선주님들의 노고에 감사의 말씀을 드립니다만은, 뜬방파제나, 갯바위, 또 여러 수중 포인트로 우리같은 낚시인을 안내 해주시고 가이드 해주시는 부분에 있어서는 철저한 이윤추구와 상업수단으로만 생각하시는 부분이 우리 낚시인들을 눈살찌푸리게 했고 심지어 분노하게끔 한 것 같습니다. 선주님들은 바다를 지키는 현지인으로써 또 한편으론 낚시를 사랑하고 함께하는 같은 낚시인으로써 이용객이 있으니 배를 운영하는 것이고 또 이윤도 발생한다는 생각을 좀 하셨으면 합니다. 무분별한 이윤추구가 아닌 유가 급등을 명분으로 어쩔 수 없이 선비를 인상했다면, 유가가 내린 즉시 그 형평성에 맞게 인하하는 것이 당연한 상도가 아닐까 하는 생각이 듭니다.
예를 들자면, 신항만 경우도 선비가 좀 지나치다는 생각이 듭니다. 운행에 어려움이 있는 해로도 아닌 것 같고, 거리 또한 모범택시를 이용하여 가더라도 만원이라는 선비가 나올 수 없는 거리라 생각됩니다. 또한 이용객이 많은 편이라 그 공동승선을 생각한다면 더욱이 말도 안되구요.
종방은 말할 것도 없습니다. 일부 선주분들께서 선비를 형평성에 맞게 인하를 하면 조합형식의 관련 모임에서 이를 저지하고 담합을 하는 부분... 낚시인들에게는 분노할 만한 일이 아닐까 생각이 됩니다.
돈 몇천원의 문제입니다만은 취미활동으로 낚시를 사랑하고 즐기는 분들에게는 아주 중요한 문제가 아닌가 하는 생각이 듭니다. 지난번 양포를 지나 감포방면 중간쯤에 위치한 한 낚시업체를 통해 갯바위 출조를 한적이 있습니다. 한마디로 코앞에 배 시동걸자마자 도착하는 거리에 내렸지만 선비는 만2천원이었습니다. 하지만, 이용객 입장에서 현장에서 비싸네 싸네 할 수 없는 것 또한 사실입니다.

경북 동해권을 찾으시는 낚시인 대부분이 디낚을 이용한다고 생각됩니다. 그리고 이글을 많이들 보실거라 생각되구요.
얼마전 종방에 바람직한 선례로 선비를 8천원으로 인하했던 모 선주님 잘하셨습니다. 얼마 안가 다시 인상이 되었지만요...
그부분은 아마 종방 인근 선장들의 번영회 등에서 재조정되었고 저지 당했을거라 생각이됩니다.

극단적으로 말해서 낚시인 주머니에서 나온 돈으로 먹고사는 분들이 경기며, 낚시인 주머니 사정 생각 안해주고 그런식으로 담합한다면, 낚시인도 선주들 주머니 생각안해주고 담합 한번 해보는게 어떻습니까?

제가 입법관련 직군에 종사하고 있고, 단순한 문제로 볼것이 아니라 국토해양부의 관련법 또한 적용하여,
행정적인 절차를 통해 짚고 넘어가려 합니다.
또한 카드도 잘 안받으려하고 수익원이 모두 현금인 것을 고려하면 세금부분도 분명 문제가 있을거라 여겨집니다.
우리나라 자영업의 실태이기도 하죠.
자본주의에는 시장원리가 작용하고 물가변동 원자재 가격 변동 등에 의해 가격이 결정되죠? 하지만 이같은 어선관련 협회등의 담합은 이런 건전한 시장원리를 저해합니다.
그렇다면 소비자도 법적으로 따지고 드는 수 밖에요.
혹시 카드결재 꺼려하고 받지않고, 필요없으시더라도 현금 영수증 발행 안된다는 점주나 선주 있으면 메모해두시고 꼭좀 제보 부탁드립니다. 현지 점주나 선주들은 포항관련 행정기관과의 오랜 유착관계가 있을지 모릅니다 혹시 그로인해 행정절차나 세금부분에 있어 안심하고 착각하고 있는지 모릅니다. 하지만 그 상위개념에서 엄청난 처벌과 댓가를 요구할 수 있단 것 또한 이번기회를 통해 좀 느끼게 해주고 싶습니다.

낚시인들이 낚싯대를 들고 구명조끼를 입고 나서면 낚시인이지만, 주말이 지나고 사회로 돌아가면 저마다 사회적인 지위가 있고 다들 영향력 있는 분들이란걸 선주나 점주들은 모르고 있나봅니다. 군대가 그렇듯이 낚시복 입혀놓으면 다들 만만한가 본데요 우리 본때를 한번 보여줍시다.

여러분 생각들을 남겨주시고, 함께 낚시인 단체운동이나 불승선 운동 한번 벌여보는 게 어떨까요? 저는 포항권, 경주권, 영덕권, 울진권 다다니지만 솔직히 말해 도보방파제, 갯바위 조과가 훨씬 좋았던 것 같습니다. 모처럼 맘먹고 배타고 나가도 도보 포인트보다 못했던 적도 많았던 것 같구요.

백번 천번 게시판에 글올리고 불만 토로해봤자 선주 점주들은 그냥 인터넷 장난으로만 받아들일 겁니다.
꼭 좀 동참하여 지역 언론등을 통해 실태를 부각하고 낚시인들 의식도 단합하여 여론을 확 모아봅시다. 소비자가 더 많고 낚시인이 비교적 다수이기에 선비 인하 충분히 가능합니다. 온라인에서 부터 여론 몰아주시고, 선비 계산하시고 밑밥 구입하실때 꼭 카드 써보시고 현금영수증 요구하셔서 카드결재시 수수료를 요구하거나, 현금 영수증 발행이 불가능하다고 하면 밑에 글을 참조해서 제보하고 포상금 꼭 받읍시다.
이건 도리에 어긋나는 야박한 행동이 아니라 국민의 의무를 다하는 것이고, 또 운반선 운행이라는 다소 특수하고 희소한
부분때문에 이용 안할 수도 없는 점을 악용해 소비자를 상대로 기만하고 담합하는 부분에 적당한 대처방안입니다.

카드가맹은 2007년 7월부터 개정되어 의무화 되어있습니다.
만일 가맹점에서 카드결재를 거부당하시면 관활 세무서 또는 국세청 홈페이지 접속하셔서 거부사실을 신고하시면 포상금 5만원이 지급됩니다. 카드결재 거부 및 현금 영수증 또한 발급 거부시 간이영수증이라도 받고 더확실히 하려면 핸드폰 녹음이나 동영상 촬영 준비하셔서 다시한번 발급을 요구해보세요.
보통 카드로 하면 세금 빠지고 뭐뭐 등등 하면서 안해주는데 결국은 탈세의 목적이 아닌가 싶습니다.
모두 동참하시길 바랍니다.

이런 부분들에 대해 우리 조사님들은 어떻게 생각하십니까?