수협 보험금은 의무보험(자동차 책임보험) 형식이라 병원비도 안될 퇸대요
본인 상해보험으로 치료하시면서 해경에 신고 후 형사및 민사로 처리해야 할껏 같아요
변호사 상담후 진행 하시길...
본인 상해보험으로 치료하시면서 해경에 신고 후 형사및 민사로 처리해야 할껏 같아요
변호사 상담후 진행 하시길...
그 선장이 배 내밀어 봤자일겁니다
법으로 씨루자 라는 결투를 언감생심 앵겨붙다니
디영신 선장 아잉강 싶네요
그나 저나 후유장애 없이 잘 회복하시길....
법으로 씨루자 라는 결투를 언감생심 앵겨붙다니
디영신 선장 아잉강 싶네요
그나 저나 후유장애 없이 잘 회복하시길....
스트레스 받지마시고 냉정하게 대처하시면 됩니다.
1) 119에 사고확인서와 병원진단서를 첨부해서 경찰에 과실치상“으로 형사고발.
2) 치료가 완료된후 구상권청구및 후유장애,휴업손해 청구.(직장인은 급여명세서,사업자면 매출신고내역등)
이정도 사안이면 직접 하시는것 보다 변호사를 선임하시는게 도움이 될 듯 보입니다.
그럼 빠른쾌후를 기원하겠습니다.
1) 119에 사고확인서와 병원진단서를 첨부해서 경찰에 과실치상“으로 형사고발.
2) 치료가 완료된후 구상권청구및 후유장애,휴업손해 청구.(직장인은 급여명세서,사업자면 매출신고내역등)
이정도 사안이면 직접 하시는것 보다 변호사를 선임하시는게 도움이 될 듯 보입니다.
그럼 빠른쾌후를 기원하겠습니다.
저도 예전에 배에서 다쳐써 배 수협보험 담당손해사정사 귀싸대기 날리고 싶을정도로 답답햇던 기억이 있네요 다행이 저는 선장님이 친절히 책임지고 해결해줘서 마무리 잘했습니다 ㅜㅜ .. 얼른 쾌유하시고 원만하게 해결 되시길 빕니당
바다에서 선장의 말은 모두 들어야 합니다.
그만끔 권한이 만은되요.
대신 그만큼 책임도 져야 합니다.
먼저 다치신분 안전. 과 치료가 우선이구요.
환자가 발생 하였는 되도
몇시간ㅍ을 낚시를 하였다니.
어이가 없읍니다.
만약 중환자 나.
부상 치료시간 이자나 합병증 까지.
동반 할수도 있는되.
돈벌 이에 만 열중 이네요...
선장의 마인드가 아니라고 봅니다.
잘못은 누가 있는지.
초소한 선장은 승무원 의 안전을 책임 져야 합니다..
뱃장 한번 좋네요..
빠른 괘유 바람니다.
휴유증 나이들면 꼭 옴니다
저도
10전에 부산 외섬 영도
삼.x낚시점 조인 하는 어선을
타고 출항 하다
레이다 도 못보는 안개 바다를
항해 하다
어선들 충돌 을 할쯤
급 정지 하다
엉덩방아 찡어
고관절 타박상인되
나이들어 가니 고관절 신경을
그때 타쳐서 시름시름 아파요.
그 때 선장 도
환자 두명인되
낚시를 오후 까지 하고 입항
사고시 입항 하자고 하니
출조 인원 선비 다부담 하라고
하네요.
위분처름 8시간 어선 기관실에 처박혀 있다
입항후 물리 치료 자비로 받았구요
그이후 영도 . 부산. 작은배 날씨 안좋으면
출조 안합니다..
모두 안전 낚시 하세요..
그만끔 권한이 만은되요.
대신 그만큼 책임도 져야 합니다.
먼저 다치신분 안전. 과 치료가 우선이구요.
환자가 발생 하였는 되도
몇시간ㅍ을 낚시를 하였다니.
어이가 없읍니다.
만약 중환자 나.
부상 치료시간 이자나 합병증 까지.
동반 할수도 있는되.
돈벌 이에 만 열중 이네요...
선장의 마인드가 아니라고 봅니다.
잘못은 누가 있는지.
초소한 선장은 승무원 의 안전을 책임 져야 합니다..
뱃장 한번 좋네요..
빠른 괘유 바람니다.
휴유증 나이들면 꼭 옴니다
저도
10전에 부산 외섬 영도
삼.x낚시점 조인 하는 어선을
타고 출항 하다
레이다 도 못보는 안개 바다를
항해 하다
어선들 충돌 을 할쯤
급 정지 하다
엉덩방아 찡어
고관절 타박상인되
나이들어 가니 고관절 신경을
그때 타쳐서 시름시름 아파요.
그 때 선장 도
환자 두명인되
낚시를 오후 까지 하고 입항
사고시 입항 하자고 하니
출조 인원 선비 다부담 하라고
하네요.
위분처름 8시간 어선 기관실에 처박혀 있다
입항후 물리 치료 자비로 받았구요
그이후 영도 . 부산. 작은배 날씨 안좋으면
출조 안합니다..
모두 안전 낚시 하세요..
낫개의남자님 감사합니다 그래도 사장님은 좋은 선장님을만났네요ㅎㅎ 일단 잘잘못도 중요하지만 말을 손바닥 뒤집듯이 바꿔버리니 거기서 정말 화가 나더군요 일행중한명이 이건 어쩔수없는 사고이니 왠만하면 좋게 하라해서그렇게 해준건데 그말 조차도 바로 바꿔버리더군요.
감시마을님도 선장을 잘못만나셨네요 ㅎㅎ 감시마을님과는 다른경우긴해도 저도 긴시간 기다려 줬는데..선장포함다른조사님들 피해 않보게 배려했는데.. 선장은 그런건 전혀 고마워 안하더군요..제 입장에서는
다치고
선비날리고 ,고통 참아가며 기다려주고..보험사에 거짓 진술까지..많이 배려한거 같은데 선장님 생각은 많이다르더군요 합의좀보려니 오히려 억울하다고 그러더군요 ㅎㅎ 아무튼 댓글과조언 감사드립니다. 진행 상황 생기면 다시글 올리도록 하겠습니다 회원님들! 조과도 중요하겠지만
안전이 최고 입니다! 다치는일없이 항상 어복 충만 하시길
기원 하겠습니다.
다치고
선비날리고 ,고통 참아가며 기다려주고..보험사에 거짓 진술까지..많이 배려한거 같은데 선장님 생각은 많이다르더군요 합의좀보려니 오히려 억울하다고 그러더군요 ㅎㅎ 아무튼 댓글과조언 감사드립니다. 진행 상황 생기면 다시글 올리도록 하겠습니다 회원님들! 조과도 중요하겠지만
안전이 최고 입니다! 다치는일없이 항상 어복 충만 하시길
기원 하겠습니다.
어휴 큰 사고를 당하셨네요.
여러가지로 염려가 많이 되시지 싶습니다.
흔들리는 배에서 배로 이동을 하는 것은
순간적으로 너울이 있을수도 있고 해서
정말 위험한 행동이라 생각을 합니다.
아무튼 승객의 안전을 책임져야하는 선장님의
대처가 너무 아쉬운 부분이네요.
후속 조치 또한 매우 실망스럽습니다.
원만하게 해결이 되면 좋지만
어쩔수 없는 경우에는 법적으로 조치를
취할수 밖에 없지 싶습니다.
빠른 쾌유를 바라는 마음이구요.
선장님과도 원만하게 잘 해결이 되시기를 바랍니다.
여러가지로 염려가 많이 되시지 싶습니다.
흔들리는 배에서 배로 이동을 하는 것은
순간적으로 너울이 있을수도 있고 해서
정말 위험한 행동이라 생각을 합니다.
아무튼 승객의 안전을 책임져야하는 선장님의
대처가 너무 아쉬운 부분이네요.
후속 조치 또한 매우 실망스럽습니다.
원만하게 해결이 되면 좋지만
어쩔수 없는 경우에는 법적으로 조치를
취할수 밖에 없지 싶습니다.
빠른 쾌유를 바라는 마음이구요.
선장님과도 원만하게 잘 해결이 되시기를 바랍니다.
피해보상 등등은 변호사 상담하셨다니 위임하시면 될거 같구요~일단은 치료후 완치하시는데 집중하시길 바랍니다. 마음이 편해야 치료도 잘 되니 너무 신경쓰지 마시고 치료부터 잘 마치시길 바랍니다. 건강보다 더 소중한것은 없다고 생각합니다. 그리고 배 접안하여 위험하게 점프를 하는 배들은 앞으로도 좀 지양해야될거 같습니다. 갯바위 접안시에도 너울때문에 배가 밀고 들어올때도 있고 좌우로 요동칠때도 있어 조심하여야 하는데 선상에서 선상으로 넘어가는건 엄청 위험한 행위 입니다.
돌돔대마왕님 맞는말씀입니다 정말 위험하더군요.
저도 마찬가지고 앞으로 회원님들! 절대 하지말아야할 행동입니다 저도 다치고나서야 후회를 합니다. 안전이 최우선입니다 일단 치료에만 신경써야겠습니다 법적인건
변호사가 알아서 잘해주겠지요.
저도 마찬가지고 앞으로 회원님들! 절대 하지말아야할 행동입니다 저도 다치고나서야 후회를 합니다. 안전이 최우선입니다 일단 치료에만 신경써야겠습니다 법적인건
변호사가 알아서 잘해주겠지요.
정말로 안타깝습니다.
안전이 제일인데 알면서도 잘안되는게 현실이더군요
빠른 쾌유를 빌고 원만히 해결되었으면 좋겠습니다.
힘내시고 화이팅입니다~```
안전이 제일인데 알면서도 잘안되는게 현실이더군요
빠른 쾌유를 빌고 원만히 해결되었으면 좋겠습니다.
힘내시고 화이팅입니다~```
안타깝네요... 민소에서 쌍방 다툼소지가 매우 많습니다.. 소요기간은 최소 1년 걸릴겁니다. 중간에 쌍방 합의가 있으면 짧아지겠죠. 원하는 100%승소율은 감소될수 있습니다.
생각하지도 않았던 사고로 많이 불편하시겠습니다
그러나 이왕 벌어진 일 변호사까지 선임을 하였다니
해결은 잘 될 걸로 보입니다.
우선 선장이라는 분이 상황 판단을 잘 못한 거 같습니다.
일단 민사 사건으로 보면
이런 배 사고로 인한 손해배상의 내용들은
첫째 전치 10주의 상처를 입은 원인에 따라서
자동차 보험처럼 법원이 정한 손해 사정 인이 산정한
피해 금액이 배상의 근거가 된다고 보아집니다.
위 사건의 진술이 정확하다고 보면 제 생각으로는
배를 타고 다른 배로 넘어가다가 생긴 사고 인지라
전적으로 선장의 잘못 만은 아닐 것으로 사료되니,
그에 따른 과실 상계의 비율이 적용되지 않을까 생각됩니다.
물론 선장보다는 그 비율이 훨씬 많이 낮겠지만....
왜냐면 본인이 늦게 나가도록 먼저 제안을 하였고,
너울이 치는 상황에서 다른 배로 뛰어 넘어갔다면
사전에 위험성이 있음을 인지 할 수 있다고 보기 때문입니다.
그렇다 하여도 사고의 내용이 전치 10주에 이르고
장애 등급까지도 나올 수 있다고 하니 배상금은
많을것으로보입니다.
(사고의 치료비)+(치료 기간의 노동으로 인한 금액)(기본 급여 정도)
장애의 휴유 증이 있다면 그에 따른 노동력 상실 금액(퇴직 기간까지)
이왕 이렇게 된 이상 손해배상이 법원에서 결정되고 난 후에
형사 고소를 하는 게 좀 더 효과적인 대응이 아닐까 싶습니다 .
왜냐면 사고의 원인이 선장의 잘못이 많음으로 형사 상으로
고소를 하면 그에 따른 벌칙으로 벌금과 벌 점 또는 기타의
불이익을 받을 수 있기 때문에 이때 한번 더 형사 고소를 핑계로
배상금의 협의를 볼 수 있을 것이기 때문입니다
한 가지 노파심에서 드리는 말씀은 이왕 변호사를 사신다면
이런 경우는 판사 출신을 사는 게 여러모로 유리할 것입니다.
특히 해상 사고의 변론 경험이 많은 분으로..........
요즘은 각 변호사들도 자기가 어떤 부분의 전공인지 P.R을 함
그러나 이왕 벌어진 일 변호사까지 선임을 하였다니
해결은 잘 될 걸로 보입니다.
우선 선장이라는 분이 상황 판단을 잘 못한 거 같습니다.
일단 민사 사건으로 보면
이런 배 사고로 인한 손해배상의 내용들은
첫째 전치 10주의 상처를 입은 원인에 따라서
자동차 보험처럼 법원이 정한 손해 사정 인이 산정한
피해 금액이 배상의 근거가 된다고 보아집니다.
위 사건의 진술이 정확하다고 보면 제 생각으로는
배를 타고 다른 배로 넘어가다가 생긴 사고 인지라
전적으로 선장의 잘못 만은 아닐 것으로 사료되니,
그에 따른 과실 상계의 비율이 적용되지 않을까 생각됩니다.
물론 선장보다는 그 비율이 훨씬 많이 낮겠지만....
왜냐면 본인이 늦게 나가도록 먼저 제안을 하였고,
너울이 치는 상황에서 다른 배로 뛰어 넘어갔다면
사전에 위험성이 있음을 인지 할 수 있다고 보기 때문입니다.
그렇다 하여도 사고의 내용이 전치 10주에 이르고
장애 등급까지도 나올 수 있다고 하니 배상금은
많을것으로보입니다.
(사고의 치료비)+(치료 기간의 노동으로 인한 금액)(기본 급여 정도)
장애의 휴유 증이 있다면 그에 따른 노동력 상실 금액(퇴직 기간까지)
이왕 이렇게 된 이상 손해배상이 법원에서 결정되고 난 후에
형사 고소를 하는 게 좀 더 효과적인 대응이 아닐까 싶습니다 .
왜냐면 사고의 원인이 선장의 잘못이 많음으로 형사 상으로
고소를 하면 그에 따른 벌칙으로 벌금과 벌 점 또는 기타의
불이익을 받을 수 있기 때문에 이때 한번 더 형사 고소를 핑계로
배상금의 협의를 볼 수 있을 것이기 때문입니다
한 가지 노파심에서 드리는 말씀은 이왕 변호사를 사신다면
이런 경우는 판사 출신을 사는 게 여러모로 유리할 것입니다.
특히 해상 사고의 변론 경험이 많은 분으로..........
요즘은 각 변호사들도 자기가 어떤 부분의 전공인지 P.R을 함