토론장이라 님과다른시각으로 한말씀 드린다면..
홍도 선상낚시에는 맞지않는 인용인듯 싶습니다.
무한경쟁이란.. 경쟁자들이 많을떄 이야기을 말하는건데..
홍도선상낚시배는 경남권낚시배중 정말 극소수의낚시배만 출조하는 까닭에
무한경쟁이라는 말이 적용안된다고 보여지네요.
무한경쟁이라는게 소비자의강요나 요구로 만들어지는게 아니라고봅니다.
경쟁자들이 많아 경쟁이 치열할떄 이루어지는거라고 생각됩니다.
결국은 홍도선상낚시가 님의의견처럼 무한경쟁으로 갈려면.. 보다많은 경남권낚시배들이.. 홍도로 출조할때 가능하다고생각됩니다.
그러나 현실은... 많은 소비자들이 뗴돈번다는표현을 쓰는 홍도에 출조하는배는
정말 소수의배만 간다는겁니다. 왜? 많은 님들 눈에 돈벌이가 잘되는데 홍도선상배인데 같은지역 많은 선주.선장들이 안가고 경남권 소수의배만 홍도선상을 할까 법으로 규제되어있는것도 아닌데 말이죠? 그런점도 생각들 해보시길..
다른한편으로는 님의글해석대로 하자면..
무한경쟁체제이기에.. 낚시배에 최고경쟁력중 한가지인 스피드있는 엔진을 올려 비싼선비을 받는것역시 경쟁에서 살아남을려는 경영자의전략인것 아닐까요?
분명 빠르지못한배는 빠른배에 비해 경쟁력이 뒤져 기존의선비을 유지하는곳도 있을겁니다. 그런배을 이용하면 되자않을까 싶네요.
예을들어 삼성반도체가 다른외국회사제품보다 같은급이라도 비싸게 팔리더군요.
삼성껄 할꺼냐.. 다른외국회사제품을 선택할꺼냐는 소비자의선택이라고 생각됩니다. 홍도선상도 마찬가지아닐까요? 빠르고 비싼배을 탈거냐
좀 느리더라도 기존선비을 받는 배을 탈거냐.. 소비자의선택이라생각되는데
어찌보면 간단한 문제이고 이치인데... 낚시쪽 특히 인낚의게시판에만에서만큼은.. 조금 달리들 생각하는듯 싶군요.
홍도 선상낚시에는 맞지않는 인용인듯 싶습니다.
무한경쟁이란.. 경쟁자들이 많을떄 이야기을 말하는건데..
홍도선상낚시배는 경남권낚시배중 정말 극소수의낚시배만 출조하는 까닭에
무한경쟁이라는 말이 적용안된다고 보여지네요.
무한경쟁이라는게 소비자의강요나 요구로 만들어지는게 아니라고봅니다.
경쟁자들이 많아 경쟁이 치열할떄 이루어지는거라고 생각됩니다.
결국은 홍도선상낚시가 님의의견처럼 무한경쟁으로 갈려면.. 보다많은 경남권낚시배들이.. 홍도로 출조할때 가능하다고생각됩니다.
그러나 현실은... 많은 소비자들이 뗴돈번다는표현을 쓰는 홍도에 출조하는배는
정말 소수의배만 간다는겁니다. 왜? 많은 님들 눈에 돈벌이가 잘되는데 홍도선상배인데 같은지역 많은 선주.선장들이 안가고 경남권 소수의배만 홍도선상을 할까 법으로 규제되어있는것도 아닌데 말이죠? 그런점도 생각들 해보시길..
다른한편으로는 님의글해석대로 하자면..
무한경쟁체제이기에.. 낚시배에 최고경쟁력중 한가지인 스피드있는 엔진을 올려 비싼선비을 받는것역시 경쟁에서 살아남을려는 경영자의전략인것 아닐까요?
분명 빠르지못한배는 빠른배에 비해 경쟁력이 뒤져 기존의선비을 유지하는곳도 있을겁니다. 그런배을 이용하면 되자않을까 싶네요.
예을들어 삼성반도체가 다른외국회사제품보다 같은급이라도 비싸게 팔리더군요.
삼성껄 할꺼냐.. 다른외국회사제품을 선택할꺼냐는 소비자의선택이라고 생각됩니다. 홍도선상도 마찬가지아닐까요? 빠르고 비싼배을 탈거냐
좀 느리더라도 기존선비을 받는 배을 탈거냐.. 소비자의선택이라생각되는데
어찌보면 간단한 문제이고 이치인데... 낚시쪽 특히 인낚의게시판에만에서만큼은.. 조금 달리들 생각하는듯 싶군요.
대갈님말씀 잘들었습니다.
제가 말하는 무한경쟁이란건 홍도출조배가 극소수건 아니건을 떠나
홍도 출조배 전체에 해당된다는겁니다. 점주는 점주대로 선주는 선주대로
나름의 경쟁력(서비스의 질,선박의상태 포함)을 갖추어야 한다는거죠
정말 좋은배로 선비비싸게 받아도 손님이 끓는다면 그건 그나름의 경쟁력이고 선비를 20만원만 받아도 손님이없다면 그또한 그나름의
경쟁력이 갖추어지지않았단거죠 문제는 점주,선주님들께서 그런노력을 기울이고 힘을쏟아서 경쟁력에서 살아남아야 된다는겁니다.
강한자가 살아남는게 아니라 살아남는자가 강한겁니다.
모든 판단은 전국의 조사님들께서 하십니다.전 그점을 얘기한것뿐이고요 홍도출조요? 배가 많이뜰땐 50여척도 뜹니다 저도 많이 봐왔구요
각 점주및 선주님들께서 서비스의 차별화등을
제가 말하는 무한경쟁이란건 홍도출조배가 극소수건 아니건을 떠나
홍도 출조배 전체에 해당된다는겁니다. 점주는 점주대로 선주는 선주대로
나름의 경쟁력(서비스의 질,선박의상태 포함)을 갖추어야 한다는거죠
정말 좋은배로 선비비싸게 받아도 손님이 끓는다면 그건 그나름의 경쟁력이고 선비를 20만원만 받아도 손님이없다면 그또한 그나름의
경쟁력이 갖추어지지않았단거죠 문제는 점주,선주님들께서 그런노력을 기울이고 힘을쏟아서 경쟁력에서 살아남아야 된다는겁니다.
강한자가 살아남는게 아니라 살아남는자가 강한겁니다.
모든 판단은 전국의 조사님들께서 하십니다.전 그점을 얘기한것뿐이고요 홍도출조요? 배가 많이뜰땐 50여척도 뜹니다 저도 많이 봐왔구요
각 점주및 선주님들께서 서비스의 차별화등을
통하여 나름의 경쟁력을 스스로 갖추시고 전국의 조사님들의
기대에 부응하여야한다고 몇자 적은것입니다. 다른뜻으로
해석 마시길........................
기대에 부응하여야한다고 몇자 적은것입니다. 다른뜻으로
해석 마시길........................
저바다에풍덩님 글을잘읽어습니다만.. 결국은 님이 말하는 그런것을 선택하고 안하고는 선주.선장의 선택이라고 생각됩니다.
님은결국소비자입장에서 보는 시각일테고 취미이기에 낚시업사정을잘모른채
하시는 말일겁니다.
그들은 생계이기에 님보다 더욱 여러가지 생각과계산속에서 결정한거라 생각됩니다.
대기업역시 치열한경쟁자가 없다면.... 결코 자신들의기득권을 포기하지않을거라생각합니다. 님께서다닌다는 회사역시 경쟁자가없다면 매년 18%인하을 안하겠죠.
세상이치로 본다면 간단하다고보는데 왜이리 시끄러운지 이해가 안가는군요.
식당음식이 가격이 안맞거나 입맛에 안맞어면 안가면 된다고 생각됩니다.
꼭 그식당음식을 먹어야한다면.. 비싸던 맛이 없던 먹고요. 그걸선택하는것은
소비자들이지 절대 업주나.선장이 아니라고 생각됩니다.
님은결국소비자입장에서 보는 시각일테고 취미이기에 낚시업사정을잘모른채
하시는 말일겁니다.
그들은 생계이기에 님보다 더욱 여러가지 생각과계산속에서 결정한거라 생각됩니다.
대기업역시 치열한경쟁자가 없다면.... 결코 자신들의기득권을 포기하지않을거라생각합니다. 님께서다닌다는 회사역시 경쟁자가없다면 매년 18%인하을 안하겠죠.
세상이치로 본다면 간단하다고보는데 왜이리 시끄러운지 이해가 안가는군요.
식당음식이 가격이 안맞거나 입맛에 안맞어면 안가면 된다고 생각됩니다.
꼭 그식당음식을 먹어야한다면.. 비싸던 맛이 없던 먹고요. 그걸선택하는것은
소비자들이지 절대 업주나.선장이 아니라고 생각됩니다.
그러면 결국 당분간은 점주님 들이 곤욕을 치르겠군요.
선상을 개개인이 예약하기 보다는 낚싯점을 통해 예약하고 낚싯점에서 배를 선택하여 이용하고 선비를 일괄 지급하는 형태인줄 아는데, 결국은 부익부 빈익빈이 이렇게 해서 는 해결 안된다는 거죠. 점주 입장에서는 같은값이면 빠른배를 예약하고자 할것이고 느린배를 고르지는 않겠지요. 그래서 잘나가는배는 더 많이 벌고 느린배는 소줏병하고 더욱 친하게 되겠지요? 그런데 왜 똑 값이 받아야만 됩니까?
그러면 느린배는 더욱 손님이 줄고 어쩌면 전업도 고려 해야 될건데요...이래서 담합을 하면 누가 이득이고 누가 손해인지 알수 있는거 아닙니까? 꼭 점주나 낚시인만 손해일까요? 손해보는이는 많고 이득 보는 이는 극 소수 입니다.
시정되야 하는 이유가 여기 있지요. 선주 자율에 맡겨야 하지 않나요? 1,2,3등 못하는 선주님들은 곰곰히 생각 해 보세요. 꼭 협회 결정이 옳은지..또 득이 될런지...조용해지면 득이 될거란 착각은 이기적인 판단일수 있습니다. 무한경쟁이란 말이 전혀 틀렸다고 할수는 없지 않을까요? 아뭏든 출조객은 준다는데 한표를 행사하고, 1인당 15만원이라도 갈사람은 가겠지요.ㅋㅋ
선상을 개개인이 예약하기 보다는 낚싯점을 통해 예약하고 낚싯점에서 배를 선택하여 이용하고 선비를 일괄 지급하는 형태인줄 아는데, 결국은 부익부 빈익빈이 이렇게 해서 는 해결 안된다는 거죠. 점주 입장에서는 같은값이면 빠른배를 예약하고자 할것이고 느린배를 고르지는 않겠지요. 그래서 잘나가는배는 더 많이 벌고 느린배는 소줏병하고 더욱 친하게 되겠지요? 그런데 왜 똑 값이 받아야만 됩니까?
그러면 느린배는 더욱 손님이 줄고 어쩌면 전업도 고려 해야 될건데요...이래서 담합을 하면 누가 이득이고 누가 손해인지 알수 있는거 아닙니까? 꼭 점주나 낚시인만 손해일까요? 손해보는이는 많고 이득 보는 이는 극 소수 입니다.
시정되야 하는 이유가 여기 있지요. 선주 자율에 맡겨야 하지 않나요? 1,2,3등 못하는 선주님들은 곰곰히 생각 해 보세요. 꼭 협회 결정이 옳은지..또 득이 될런지...조용해지면 득이 될거란 착각은 이기적인 판단일수 있습니다. 무한경쟁이란 말이 전혀 틀렸다고 할수는 없지 않을까요? 아뭏든 출조객은 준다는데 한표를 행사하고, 1인당 15만원이라도 갈사람은 가겠지요.ㅋㅋ
점주,선주 두쪽다 경쟁력 갖춰야겠지요 돈많은 분들이야 비싼배라도 타고 갈테고 싼배 이용하려면 조사님들과 점주와 사전협의해서 그수준에 맞는배 타면 될거고요 문제는 선주협회에서 얼마나 서비스의 질을 올릴것인지 여타부타 자세한 설명 계획이없단것이죠 점주님들도 마찬가지고요 뭘어떻게 개선하겠다는 계획이없네요
정말 쓸때없는 말씀들 많어시네요//
그렇게 심심하요 선비가 비싸면 거재홍도 안가면 되지 차~암내
홍도말고도 낚시할때 많은데 다른데가모 되재 아이구 참 ㅎㅎㅎ
더운데 열내지말고 시원한 맥주나 드시면서 열내리이소
그렇게 심심하요 선비가 비싸면 거재홍도 안가면 되지 차~암내
홍도말고도 낚시할때 많은데 다른데가모 되재 아이구 참 ㅎㅎㅎ
더운데 열내지말고 시원한 맥주나 드시면서 열내리이소
저바다에 풍덩님!
서비스 개선은 벌써 물 건너 갔심더.
아침 물때 보고나면 후딱 챙겨서 나와야 2항차 갈거 아입니까?
근데 손님 챙기고 자시고 할 틈이 어디 있능교.짐 짝 부리듯 부려 놓고 조과물 찾아내서 사진찍어야 되고...서비스가 뭐 말라 빠진거냐고 할텐데...기대하지도 마입시더.
서비스 개선은 벌써 물 건너 갔심더.
아침 물때 보고나면 후딱 챙겨서 나와야 2항차 갈거 아입니까?
근데 손님 챙기고 자시고 할 틈이 어디 있능교.짐 짝 부리듯 부려 놓고 조과물 찾아내서 사진찍어야 되고...서비스가 뭐 말라 빠진거냐고 할텐데...기대하지도 마입시더.
제생각엔 일단 문제의 발단은 가겨을 담합했다는게 젤 문제인것 같네요.
저도 작년에 한번 다녀온뒤로는 쳐다보지도 않습니다..
결론은 아마도 저사람들이 지금은 기득권을 가졌기땜에 맘대로 가격도 올리고
난리부루스를 칠지 몰라도 얼마 못가서 후회할거라고 생각합니다..
저들의 눈에는 사람이 돈으로 보일겁니다 인심을 얻는다면 자연 돈도 같이
얻을수 있는데..돈을 얻을려고 한다면 패가망신이죠... 암튼 낚시를 즐기는
사람으로서 서로 피해보지 않고 공생할수 있는 방법이 있는데 안타까운 일이죠
저도 작년에 한번 다녀온뒤로는 쳐다보지도 않습니다..
결론은 아마도 저사람들이 지금은 기득권을 가졌기땜에 맘대로 가격도 올리고
난리부루스를 칠지 몰라도 얼마 못가서 후회할거라고 생각합니다..
저들의 눈에는 사람이 돈으로 보일겁니다 인심을 얻는다면 자연 돈도 같이
얻을수 있는데..돈을 얻을려고 한다면 패가망신이죠... 암튼 낚시를 즐기는
사람으로서 서로 피해보지 않고 공생할수 있는 방법이 있는데 안타까운 일이죠