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어제는 형제호에 대한 혹독한 신고식을 치뤘습니다.
이미 엔진을 분해하고 부속을 다 교체하여 장착하였던 것을

다시 떼어 내서 수리점으로 싣고 가야 하는 사건이 생겼습니다.
배에 물이 새어 들어와서 엔진이 물에 폭 담겨 졌던 것입니다.

형제호가 저에 대해 새 주인의 따뜻하고 정겨운 손길이 부족타 하여
제법 힘들고 돈 드는 신고식을 요구하는 듯 했습니다.

어쩌다 그런 일이?
사연은 이러합니다.

지세포항에는 거제도에서 유일한 공용 레일 두 개 깔린 선양장이 있습니다. 그 레일 위에는 배를 얹어 이동하는 수레 같은 것이 있어야는데
어쩐 일인지 레일만 설치하고 공사를 끝내버린 채로 있습니다.

그래서 그 레일을 사용할 수 없기에 밀물 때에 배를 최대한 올려서 썰물때에 수리작업을 하고 끝나면 밀물을 이용하여 바다로 띄워 나갑니다.

이 작업시 "고임목"이라는 목재를 배 밑에 깝니다. 보통 길이 3-4미터(배폭보다 넓음), 가로 세로 폭이 20-30센티 정도인데 그것은 배 밑바닥이 상하지 않게 하는 역할을 합니다.

그런데 저는 그 고임목을 아주 얇은 15센티 전후의 것을 썼으며, 두 번째 인양땐 작업 미숙으로 고임목을 제 위치에 바치지도 못하였던 것입니다.

일반 어선은 고임목을 바치지 않더라도 선박의 스크류나 방향키가 땅바닥에 닿아 다치는 일이 없는 데 반해

형제호는 스턴드라이브엔진이라 땅바닥 닿으면 안 되는 스크류를 가진 것이었습니다. 그래서 어찌 되었냐?

배 선미 드라이브 장착된 곳이 벌어져 물이 줄줄 새어 든 것입니다.
어제 아침 배에 갔더니 배 흘수선이 물밑에 있어 물이 들었구나 했는데...

선실, 운전실, 엔진실에 바닷물이 그득그득 .......
6시간여 물을 퍼내고 기름을 닦고, 기름찌꺼기를 바다에 버려 해양 오염을 시키고 안 좋은 오른 가슴 갈비뼈가 더 아프게 되고,

선미 드라이브 장착할 곳은 새로 에프알피 작업을 해야하고, 엔진은 다시 분해 청소해야 되고, 기름 묻은 벽체들은새로 페인팅 해야하고, 구명조끼의 기름도 다 세탁해야하고........

혹독한 신고식 을 치르고 있습니다.
앞으론 형제호에게 벌벌 기어서 그를 화나게 하지 말아야겠습니다.

새 신부 다루듯 해야 겠습니다. 호호호.........
님들 모두 건강하시죠? 늘 조심하셔서 다치거나 아프지 말도록 하시길....


사진 위 : 무이 부부,아래 : 형제호 (선상 전문 낙시선 계획. 최고 40놋트, 휘발유 엔진이라 갯바위 곤란)

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