갯바위 흘림낚시를 다니면서 최근 수년간 피부로 느끼는 점이 해가 갈수록 감성돔의 입질이
예전과 다르게 대단히 예민해지면서 감성돔 조과가 줄어들고 있다는 것입니다.

예전에는 말 그대로 찌가 스물스물 잠겨들어 거의 보이지 않을 때까지 기다렸다 챔질을 하곤 했는데,
이제는 그런 입질을 찾아보기 어려워졌습니다. 겨우 한 뼘 정도 잠겨서 머뭇거리다 도로 떠 올라 버리는 게
태반이고, 시원스런 입질을 보이는 놈들은 방생사이즈거나 겨우 면한 정도였습니다.

이런 먹이습성의 변화는 급격한 어자원 감소에 그 원인이 있다고 봅니다.
많은 수가 무리를 이루고 다닐 때는 먹이경쟁이 치열하다 보니 미끼를 보면 한 두번 물어 보고는
그냥 물고 달아났지만, 지금처럼 어자원이 고갈되어 겨우 몇 마리 아니면 외톨이로 돌아다니다 보니,
예전에 비해 훨씬 풍성한 밑밥이 있어 구태여 먹이경쟁을 벌일 이유가 사라져 버린데다 개체수가 적어
두려움이 커진 때문에 경계심이 부쩍 높아진 것이 그 원인이라고 봅니다.

이렇게 예민해진 감성돔 조과를 높이기 위해서는 그러한 입질을 파악할 수 있는 민감한 채비를 갖추어야
한다고 나름대로 결론을 내리고, 현재 갯바위 흘림낚시에서 거의 표준채비로 인식된 어신찌(구멍찌 또는
막대찌)와 수중찌(수중찌 또는 봉돌)의 조합에서 개선할 점이 없는지 곰곰히 따져 보니
기존의 채비가 몇 가지 근본적인 결함들을 안고 있다는 것을 알게 되었습니다.

그래서 보다 예민한 채비를 만들고자 수년간 많은 시행착오를 겪은 끝에 기존의 흘림채비가 안고 있는
결함들을 최소화한 개량채비를 개발하여 실제 사용해 본 결과 기대 이상의 우수한 성능을 확인 하였기에
이 새로운 채비법을 "조류타기 속공채비"라 이름 붙이고 이를 소개코자 합니다.

"조류타기 속공채비"를 소개하기에 앞서, 낚시인이라면 누구나 잘 알고 있는 초보적인 사항이지만
다시 한 번 짚어 본다는 차원에서 현재 사용중인 흘림찌 채비의 구성요소를 살펴보고, 흘림찌 채비가
지녀야 할 요건들을 따져보고, 기존의 흘림찌 채비가 안고 있는 문제점들을 짚어 본 다음, 마지막으로
"조류타기 속공채비"가 기존 흘림찌 채비의 중요 문제점들을 어떻게 해결했는지 설명코자 합니다..


[ 기존 흘림찌 채비 ]

1. 흘림찌 채비의 기본구성

요즘 주로 갯바위낚시에서 사용하는 "흘림찌낚시"란 위의 그림 "일반 흘림채비"와 같이 보통 5.3m 길이의
낚싯대에 보통 3호 원줄 150m가 감기는 릴을 장착하여, 원줄에는 위에서 부터 차례로 찌멈춤 구슬,
구멍찌 또는 막대찌, 완충고무, 수중찌 또는 봉돌을 꿰고, 원줄 끝을 도래의 한쪽 고리에 묶은 다음,
도래의 반대편 고리에 1.5호 정도의 목줄을 보통 1.5발 내지 2발 길이로 연결하고 목줄 끝에 바늘을 멘
다음, 목줄 중간에 좁쌀봉돌 1,2개를 달아 채비를 마무리 한다.

채비는 통상 찌와 같은 규격의 수중찌 또는 봉돌을 사용하므로써 찌의 부력과 나머지 채비의 침력(물속
에서의 무게) 바란스를 맞추고, 바늘이 위치하는 물속의 깊이는 원줄에 매어놓은 찌매듭으로 조절한다.
채비를 원하는 POINT로 던져 넣으면 구멍찌는 떠 있고 가장 무거운 봉돌이 나머지 채비를 이끌고
가라앉는데, 이 때 원줄이 구멍찌 가운데 구멍을 통해 내려 가다가 원줄에 메어둔 찌매듭이 구멍찌에
도달하면 찌멈춤 구슬이 구멍찌에 걸려 더이상 내려갈 수 없게 되는데 이 때 내려간 원줄과 목줄의 길이가
채비의 수심이 된다.

2. 찌의 종류에 따른 채비의 구분

흘림찌 채비에 사용하는 찌는 아주 다양한 형태로 개발되어 있으며, 그 각각의 찌는 나름대로 특성을
지니고 있어, 낚시여건 또는 대상어종에 따라 달리 선택되고 있는 바,찌의 모양에 따라 크게 구멍찌와
막대찌로 구분되며 중요한 특성은 다음과 같다.

1) 구멍찌
- 기본형태 : 가로 지름 25mm 내외, 높이 40mm 정도의 세운 계란형태로,
전체부피의 90%를 차지하는 윗부분은 목재 또는 플라스틱,
아래쪽에는 부력과 무게중심을 맞춰주는 금속제 추로 이루어져 있으며,
몸통 가운데는 지름 2mm 정도의 구멍이 세로로 관통해 있어 이 구멍으로
원줄을 통과시켜 채비를 구성한다.
- 규격 : 찌가 감당할 수 있는 무게(부력)에 따라 B, 2B, 0.8, 1, 2호 등으로 표시하는데,
이 부력은 찌의 전체 부피와 추 부분을 포함한 전체 무게에 따라 각기 다르므로
같은 부력의 찌일지라도 그 부피는 각기 다를 수 밖에 없다. 예를 들어, 채비를 예민하게
하기 위해 부력은 낮게 맞추는 대신 원투성을 높이고자 한다면, 전체 부피를 크게 만들고
추 부분을 무겁게 하여 부력을 낮게 만들게 되는 것이다.
- 응용형태 : 전유동 채비의 경우, 좁쌀봉돌과 미끼의 무게만으로도 원줄이 쉽게 통과할 수 있고,
고기가 미끼를 물고 당길 때는 저항이 생겨 어신을 쉽게 파악할 수 있도록 찌의 무게중심을
기울여 놓은 "기울찌"가 있으며, 해를 마주보는 상황에서 찌에 비친 햇빛을 뒤쪽으로 통과,
산란 시킬 수 있도록 찌의 윗부분에 반투명 돌출부를 추가한 역광찌 등 아주 다양한 형태의
변형이 시판되고 있다.
- 장점 : 채비가 간편하여 채비 엉킴이 막대찌에 비해 적으며, 단면적이 크므로 너울에 따라 찌가
물속을 오르내리는 정도가 적어 안정적이다.
- 단점 : 몸통의 대부분이 물에 잠기므로 시인성이 떨어지며, 단면적이 큰 만큼 입수저항이 크다.
또한, 너울이 심한 상황에서 너울의 산이 지나가는 동안 찌와 함께 딸려 올라갔던 밑채비가
너울의 골짜기를 지나치는 동안에 미처 가라앉지 못하므로써 채비의 긴장이 늦추어지게
되어 예민한 입질을 파악할 수 없게 된다.

2) 막대찌
- 기본형태 : 예전에는 주로 민장대 고정찌 채비에 사용되었으며 이 때는 그 크기가 주로 30Cm 미만
이었으나, 선상낚시가 성행하면서 원투성, 시인성, 빠른 채비 내림 등의 효과를 얻기 위해
최근에는 길이가 60Cm 이상에서부터 1m에 이르는 2호 내지 3호 정도의 길고 무거운
막대찌가 주로 사용되고 있다. 전체적인 구조는, 아래쪽 1/3 정도는 지름 10mm 내외의
가벼운 목재로 몸통을 이루고, 그 윗부분 2/3 길이는 지름 5mm 정도의 플라스틱 튜브가
찌TOP으로 구성되어 있으며, 맨아래쪽에는 고리가 달려있어 이 고리 속으로 원줄을
통과시켜 채비를 구성한다.
- 규격 : 구멍찌와 같이 부력에 따라 홋수를 구분한다.
- 응용형태 : 막대찌의 변형은 주로 찌TOP 부분에서 이루어지는데, 예를 들어 수면이 아주 잔잔한
상황에서 극히 예민한 고기 입질을 파악코자 하는 경우, 찌가 입수할 때 추가부력이
발생하지 않도록, 맨 윗쪽 찌TOP 부분과 아래쪽 몸통을 2mm 내외의 아주 가는 막대로
연결한 모양도 있다.
- 장점 : 찌TOP이 길어 시인성이 뛰어나며, 단면적이 적은 만큼 공기 저항이 적어 원투성이 좋을
뿐 아니라 너울을 따라 쉽게 오르 내리지 않으므로 물속 채비의 긴장이 풀어지는 정도가
구멍찌에 비해 훨씬 적고, 찌TOP에 캐미라이트 또는 전자찌를 꽂아 사용 할 수 있어
주,야간 채비 교환이 간단하다.
- 단점 : 휴대하기가 불편하며, 길이가 길고 무거워 거추장스럽고 채비 엉킴이 심하다.


[ 흘림찌 채비의 요건 ]

1. 원투성
찌를 원하는 위치로 날려 보낼 수 있는 정도를 말하는 것으로, 무거울수록 유리하며
갯바위 낚시에서는 찌가 지녀야 할 최우선 요소이다.

2. 시인성
찌의 움직임을 통해 입질을 쉽게 파악할 수 있는 정도를 말하는 것으로,
조류를 따라 흘려야 하는 흘림찌 채비에서는 중요한 요소의 하나가 된다.

3. 바닥지형 파악과 수심조절
막대찌와 구멍찌 모두 찌매듭을 올리고 내리므로써 쉽게 수심조절은 가능하나,
구멍찌는 거의 대부분 자립형이며 지름이 커서 수중채비의 침력 차이에 따라 잠기는 정도가
크게 표가 나지 않는다. 따라서 수중찌 또는 봉돌이 바닥에 닿더라도 찌에 그 변화가 크게 나타나지 않아
목줄이 바닥의 장애물에 휘감길 때 까지 그 상황을 쉽게 알 수가 없어 채비손실이 많으며,
막대찌의 경우는 "자립형"일지라도 지름이 작아 수중채비의 작은 침력 차이에도 찌가 물위로 솟은
부분이 크게 차이가 나므로 바닥의 지형파악과 그에 맞는 수심조절이 용이하다.

4. 조류동조
바닷물이 아무런 저항을 받지 않고 흐르는 표층 부분의 조류속도와 굴곡이 심한 바닥의 조류속도는
차이가 날 수 밖에 없으며, 바닥의 조류도 지형에 따라 유속의 변화가 심하다. 예를 들어 바닥의
여 사이를 통과할 때는 유속이 빨라졌다가 여를 지나치는 순간 유속이 급격히 느려지게 되는데,
뿌려준 밑밥도 이 조류에 따라 흘러가면서 고기들을 유혹하므로 미끼 또한 이 밑밥과 같은 속도로
흐를 때 고기의 입질을 받을 가능성이 가장 높아지게 된다.

따라서 감성돔낚시에 있어서 채비가 바닥조류에 얼마나 잘 동조 하느냐가 조과를 좌우하는
중요한 요소가 된다. 일반 납봉돌의 경우는 무게에 비해 표면적이 작아 조류가 미치는 영향이 적으므로
바람 방향이 조류와 반대일 경우 물속채비가 조류와 함께 흘러가지 못하고 멈춰있거나 심한 경우에는
오히려 반대방향으로 흘러가는 경우도 있다. 이런 단점을 보완하기 위해 동일한 침력을 가졌으나
표면적이 보다 큰 수중찌를 사용하여 바닥조류의 영향을 최대한 받도록하므로써 어신찌에 미치는
겉조류 또는 바람의 영향을 최소화 한다.


5. 침강속도

대부분의 갯바위 주변 물속 상층부에는 잡고기가 때를 지어 떠돌고 그 아래쪽에 대상어종이
회유하는데, 가장 많은 낚시인이 선호하는 대상어종인 감성돔의 경우는 특정한 짧은시간 동안
거의 바닥층에 머물다 지나가므로 채비의 하강속도가 느린 경우는 미끼가 바닥에 채 가라앉기도 전에
잡고기가 미끼를 따먹거나 손상시켜, 주변에 잡고기가 많은 경우는 채비의 침강속도가 조과에 큰 영향을
미치게 되는데, 이 문제는 위에서 설명한 "조류동조"와 서로 상충하는 부분이 있어 쉽게 해결하기가
힘들다.

침강속도를 높이기 위해 수중찌의 표면적을 줄이면 조류동조 기능이 떨어지게 되고, 조류동조와
침강속도를 동시에 해결하기 위해 부피와 무게를 함께 키우면 채비 전체가 아주 둔하게 되기 마련이다.

6. 어신전달

정확한 챔질시간을 맞추기 위해서는 찌에서 바늘까지 모든 채비가 가능한 일직선 상태로 유지되어
어신이 곧바로 찌로 전달 되어야 한다.

대개 찌와 봉돌 사이는 봉돌의 무게로 인해 일정한 긴장상태가 유지되나,
가벼운 크릴 미끼를 쓰는 경우는 크릴을 꿴 바늘이 물속 조류를 따라 이리저리 떠돌게 되므로
목줄에 작은 봉돌을 한,두개 달아서 봉돌과 바늘사이에 어느정도 긴장상태가 유지될 수 있도록 한다.

7. 입수저항

대체로 고급어종일수록 경계심이 강하여 미끼를 물었을 때 저항감이 느껴지면 즉시 도로 뱉어버리므로
입수저항을 최소화할 필요가 있는데, 이 입수저항은 찌의 잔존부력과 단면적 이 두가지 요소에 의해
그 크기가 결정된다.

잔존부력은 찌가 지닌 부력에 나머지 채비의 수중 무게를 뺀 나머지를 말하며,
구멍찌의 경우는 거의 "0"에 가까이 줄여도 시인성에 큰 변화는 없으나,
막대찌의 경우는 시인성을 확보하기 위해 찌TOP을 크게하다 보니 상당한 잔존부력을 남겨둘 수 밖에
없어 불리하며, 찌의 단면적이 클 수록 물속으로 끌고 들어가는 입수저항이 큰데, 구멍찌는 막대찌에
비해 단면적이10∼14배나 되므로 이 점에서는 막대찌가 특히 유리하다.


[ 기존 흘림찌 채비의 문제점 ]

이상에서 살펴 본 바와 같이 흘림찌 채비가 갖추어야하는 조건들을 바탕으로
기존의 구멍찌와 막대찌가 안고 있는 문제점을 정리해 보면 다음과 같습니다.

1. 찌의 시인성과 입수저항

구멍찌의 경우 잔존부력을 최소화하면 찌가 물에 거의 잠기게 되므로 시인성이 나빠질 수 밖에 없으며,
단면적이 크기 때문에 잔존부력을 크게 하더라도 물밖으로 솟아오르는 높이가 미미하여 큰 효과를
기대하기 어렵고, 오히려 그로 인해 입수저항만 키우는 역효과를 낳게된다.

막대찌의 경우 시인성은 뛰어나나, 고기가 입질을 할 때 찌TOP이 물에 잠기면서 추가부력이 발생하여
입수저항을 크게 만드는 단점이 있다.

따라서, 너울이 심한 경우에는 찌의 안정성을 위해 어쩔 수 없이 어느정도의 추가부력(찌TOP의 체적)
을 가진 찌를 사용해야 하나, 수면이 잔잔한 상태에서는 가급적 찌TOP이 가늘고 높이도 지나치게
높지 않은 것을 사용해야 바람의 영향을 덜 받으면서 예민한 입질까지 받을 수 있다.

선상낚시와 특별히 너울이 심한 경우를 제외한 일반적인 갯바위 감성돔 낚시에는 찌 몸통 지름은
구멍찌와 막대찌의 중간인 15∼20mm 정도, 몸통 높이는 40mm 정도의 타원형으로, 밑채비의 무게에
의해 몸통이 완전히 잠겨서 잔존부력이 남지않고, 찌TOP은 지름 4mm 미만 높이가 5∼7Cm 정도로
입수시 찌TOP으로 인한 추가부력을 최소화한 찌가 가장 이상적인 형태일 것으로 본다.

2. 봉돌과 수중찌의 문제점

보통 납으로 만들어진 봉돌은 부피가 작아 침강속도는 빠른 반면 조류를 제대로 탈 수 없으며,
부피가 큰 수중찌는 조류는 잘 타는 대신 침강속도가 느려진다는 딜레마를 안고 있는데,
침강속도와 조류동조는 둘 다 조과에 큰 영향을 미치는 요소이기에 어느 것도 쉽게 포기할 수는 없다.

그리고 또 한가지 중요한 점은, 수중찌는 상대적으로 부피가 크기 때문에 물속 저항이 크다.
따라서 입질 순간에 수중찌는 제자리 머문 채 나머지 채비만 끌려가기 때문에, 어신찌와 수중찌가
균형을 이루고 있던 무게 바란스가 깨어지면서 어신찌가 갖고 있던 잔존부력에 수중찌가 상쇄했던
부력이 합쳐져, 찌의 모든 부력이 고기에게 미치게 되므로 고기가 느끼는 저항감이 커지게 된다는
점이다.

이 같은 현상은 다소 차이는 있지만 봉돌의 경우에도 나타날 수 있는데,
구멍봉돌의 경우에는 봉돌이 끼워져 있는 가는 플라스틱 튜브 구멍에 도래의 한 쪽 끝은 끼워서
고정해 두면 입질 순간에도 봉돌과 함께 움직이므로 큰 부작용 없이 추가부력이 발생하는 것을
막을 수 있으나, 부피 큰 수중찌를 도래와 함께 원줄에 고정시킬 경우에는 추가부력은 막을 수
있겠지만 수중찌의 부피로 인해 수중찌가 함께 이동하면서 발생하는 물의 저항이 커져 고기가 느끼는]
저항감은 마찬가지가 된다.

이 문제를 해결하기 위해서는 수중찌가 지닌 두개의 기능을 각기 다른 구조의 부품에 나누어
그 중 하나는 침강속도를 담당하고 다른 하나는 조류동조를 담당하게 하는 수 밖에 없다.

3. 채비엉킴

채비가 수면에 착수하는 순간 목줄부분이 찌에 감겨 발생하는 채비엉킴은 다소 차이는 있지만
구멍찌 채비에서도 자주 일어나는 현상이다.

이 같은 채비엉킴이 일어나는 근본원인은, 구멍찌든 막대찌든 캐스팅 시 채비의 구성요소 중 가장
무거운 찌가 나머지 채비를 끌고 맨 앞에서 날아가 착수하면 뒤이어 목줄이 그 위를 덮치기 때문이다.

이 문제를 근본적으로 해결하는 길은, 캐스팅 시 가라앉는 부분이 앞장서 날아가서 먼저 착수하고,
어신찌가 그 뒤를 따라서 일정한 거리를 두고 착수토록 하는 방법 밖에 없다.

4. 채비의 긴장유지

고기 입질이 어신찌에 곧바로 나타나도록 하려면 물 속의 채비가 가능한 직선에 가까운 상태로
정렬되고 어느정도 긴장이 유지되어야 하는데, 물 속 바닥의 지형상태에 따라 와류가 형성되며,
특히 감성돔의 경우는 바닥에 돌출한 여 주변에 잘 몰려 다니므로 포인트 주위는 항시 와류가 형성되어
물 속 채비가 직선을 유지하기가 어렵고, 대개 수중찌를 꺽임점으로 해서 "L"자 형을 이루기 마련이다.

이 같은 채비가 꺽여 있는 상태에서 고기가 입질을 할 경우는 채비가 어느 정도 직선에 가까운 형태를
이룰 때 까지 어신이 찌에 완전히 전달되지 않아 챔질 순간을 놓칠 가능성이 크다.

이 때 부피가 큰 수중찌를 사용하였다면 수중찌가 물속 저항으로 버티면서 채비에 긴장을 주게되어
채비가 끌려가서 일직선을 이루는 대신 원줄이 수중찌를 통과하면서 어신이 곧바로 찌에 전달되도록
하는 효과를 보여 줄 수 있다. 하지만 위에서 설명한 바와 같이 그로 인해 추가부력이라는 또 다른
문제를 불러오게 된다.

따라서, 이 문제를 해결하기 위해서는 부피가 상당히 큰 수중찌를 사용하여 입질 시 함께 딸려가지 않고
원줄을 통과시키되 이 때 채비 전체의 무게 바란스는 변동이 없도록 해야 한다는 어려운 과제가 남게
된다.

5. 문제해결 방안

이상에서 본 바와 같이, 찌의 형태는 날씨와 조류의 여건에 따라 적당한 찌를 선택하므로써 어느정도
문제를 해결 할 수 있겠으나, 수중찌의 경우는 하나의 부품이 여러 기능을 동시에 발휘토록 하므로써
발생하는 딜레마이므로 현재와 같은 일반적인 채비로는 그 문제점들을 완전히 해소할 수는 없다.

따라서, 위에서 본 바와 같은 문제점들을 동시에 해결코자 채비를 재구성할 경우
그 채비가 갖추어야 할 조건들을 다시 한 번 짚어보면 다음과 같다.

1) 채비엉킴 : 캐스팅 시 가라앉는 밑채비가 어신찌 보다 앞장서 날아가서 착수할 수 있을 만큼
무거워야 한다.
2) 침강속도 : 부피가 작은 봉돌을 사용하여 빠르게 가라앉도록 해야 한다.
3) 조류동조 : 봉돌과는 분리된 별개의 부피가 큰 부품이 조류동조를 담당케 하되, 물속에서는
무게가 거의 없어 어신찌와 봉돌의 무게 바란스에 영향을 주지 않아야 한다.
4) 부력추가 : 봉돌을 도래에 고정시켜, 입질 시 어신찌와 봉돌이 함께 움직이므로써 추가부력이
발생치 않도록 해야 한다.
5) 물속저항 : 입질 시 조류동조를 담당하는 부피 큰 부품은 제자리에 머물러 있는 상태에서
원줄만 통과시키므로써, 그 큰 부피로 인한 물속 저항이 바늘에 전달되지 않도록 해야 한다.
6) 어신전달 : 목줄이 봉돌을 꺽임점으로 해서 "L"자 형을 이루고 있는 상태에서 고기가 입질을 하더라도
그 꺽임점이 쉽게 펴지지 않고 원줄만 통과시킬 수 있도록 부피 큰 부품이 그 꺽임점에
버티고 있어서 어신이 곧바로 어신찌에 전달될 수 있도록 해야 한다.

이상과 같은 조건들을 만족시키기 위해 다각도로 연구한 결과 "조류타기"라는 부품을 개발하여
채비에 적용해 보고 아주 만족스런 결과를 얻었기에 다음에서 그것을 상세히 소개코자 합니다.


[ 조류타기 속공채비 ]

1. 채비의 구성

위의 그림에서 보는 바와 같이 "조류타기 속공채비"는 다른 채비와는 크게 다른 두가지 특징을
지니고 있습니다.

1) 어신찌
위의 그림에서 보시는 바와 같이 구멍찌와 막대찌를 혼합한 형태로서,
몸통은 극히 가벼운 발포고무 재질로 만들어져 구멍찌와 유사한 모양으로 구멍찌와 막대찌의 중간
정도의 단면적을 가지고 있으면서, 윗부분은 찌TOP 또는 전자찌를 꽂도록 되어 있어 다음과 같은
장점을 지닙니다.
- 입수저항 : 단면적이 일반 구멍찌 보다 작은 만큼 입수저항이 적다.
- 안정성 : 막대찌 보다는 단면적이 크므로 너울에 따라 심하게 오르 내리지 않는다.
- 채비손실 : 비자립이기 때문에 밑걸림이 생기면 찌가 즉시 누워버리므로 바닥지형 파악이 쉽고
채비손실이 비교할 수 없을 정도로 적다.
- 편의성 : 찌TOP만 교환하면 주,야간 채비교환이 가능하므로 편리하다.

2) 조류타기 + 봉돌
둘째는 봉돌 위에 추가한 다양한 기능을 지닌 "조류타기"인데,
이것은 부피와 무게가 일반 구멍찌와 비슷하나 물에 가라앉으며, 물속에서는 G1 좁쌀봉돌 1/4 이하의
극히 적은 무게만을 지니도록 그 비중을 바닷물 비중 보다 조금 높게 맞춰 놓은 것으로,
"조류타기 속공채비"의 핵심이 바로 이 "조류타기"이며, 이것이 다음과 같은 장점들을 갖게 합니다.

- 채비엉킴 : 이 "조류타기"가 채비를 끌고 날아가 가라앉으므로 찌에 목줄이 엉키는 현상이 거의 없다.
- 침강속도 : 조류타기는 천천히 가라앉지만 봉돌에 영향을 주지않아 채비가 빨리 가라앉는다.
- 조류동조 : 조류타기 부피가 어느 수중찌 보다 크므로 조류를 잘 탄다.
- 어신전달 : 큰 부피의 조류타기가 물속저항으로 버티므로 채비가 꺽여진 상태에서도 입질이 곧바로
어신찌에 전달되어 극히 예민한 입질까지 파악할 수 있다.
- 추가부력 : 입질시 도래에 고졍시켜 둔 봉돌이 함께 딸려가므로 무게 바란스를 잃지 않아 추가부력이
발생하지 않는다.

2. "조류타기 속공채비"의 단점

"조류타기"가 추가되면서 완충고무와 찌매듭이 함께 추가되어 채비가 보다 복잡해진다는
단점이 있습니다.

3. "조류타기"의 구조

"조류타기"의 구조는 위 그림과 같이 원추형을 이루고 있으며, 구조의 특징은 다음과 같습니다.

1) 전체 부피는, 물속에서는 조류를 충분히 탈 수 있고, 물 밖에서는 캐스팅 시 충분히 원투가 가능한
무게가 될 수 있는 정도의 적당한 크기이며,

2) 부피가 크고 밑면이 평편하며 가운데 구멍이 2mm로, 고기 입질시 물의 저항으로 쉽게 딸려가지 않고
버티면서 원줄을 쉽게 통과시킬 수 있으며,

3) 윗부분이 뾰쪽하여 원줄을 감아들일 때 저항을 최소화 하며,

4) 아래쪽에 부착된 스텐레스 재질의 추는 전체의 비중을 바닷물과 거의 같게 하면서,
물속에서 안정되게 수직상태를 유지하므로써 챔질 시 원줄을 저항을 최소화 한다.


[ "조류타기" 개발 배경 ]

대략 10여년 전 와이프랑 함께 갯바위 흘림찌낚시를 시작하여 수년간 계속 구멍찌를 사용하면서
조금씩 조과가 나아지다가 더 이상의 진전이 없고, 위에서 언급한 문제점들을 하나씩 깨닫게 되어,
수년간에 걸쳐 여러 방법을 동원하여 채비를 개선해 보고자 노력하면서 온갖 시행착오를 겪은 끝에,
수중찌의 모양 변화만으로는 획기적인 개선이 불가하다는 결론을 얻게 되었고, 결국 수중찌의 기능을
분리하여 "조류타기"라는 새로운 부품을 추가하자는 발상을 갖게 되었습니다.

초기에는 제로 전자찌 속에 봉돌을 넣어 바닷물에서 겨우 가라앉는 조류타기를 만들고,
어신찌는 값싸고 쉽게 구할 수 있는 발포 장대찌를 사용한 "조류타기 속공채비"를 완성하여 사용해 본
결과, 우리 부부는 종전의 채비와는 확연히 다른 성능을 실감하여, 그 이후로는 계속 그 채비를 사용하면서
종전과는 비교하지 못할 정도의 조과를 올려 왔습니다. 가끔 조류타기가 떨어져 어쩔 수 없이 구멍찌와
수중찌로 채비를 바꾸어 사용하기도 했지만 성능이 워낙 비교되어 도저히 다른 채비를 계속 사용할 수가
없었습니다.

그런데, 이 전자찌를 개조한 조류타기는 수심이 깊은 곳에서는 수압을 견디지 못하고 물이 새어 들어가
가라앉아 버리는 문제가 있었습니다. 그래서 보다 완전한 조류타기를 만들 수 없을까 하고 고민하던 중
대략 3년전, 플라스틱 물성표를 뒤진 끝에, 추를 부착하여 바닷물 비중에 맞출 수 있는 유일한 소재인
P.P(폴리프로필렌)를 찾아내어 위와 같이 설계한 다음, 우리 부부가 평생 사용할 욕심으로 적당한 소재를
사고 업체에 가공을 맡겨 한꺼번에 100개를 제작하여 현재까지 사용하고 있습니다.

2년전 쯤, 그러니까 현재의 조류타기를 사용하고 1년 정도가 지난 때,
계속된 좋은 조과를 지켜보던 회사의 직원들이 조류타기를 탐을 내기에 몇 개씩 나누어 주다가 결국에는
도면을 넘겨줘서 단체로 주문제작토록 하고는 가만 생각해보니 제 딴에는 제법 많은 노력을 들여 얻어진
것인데 그냥 썩히기는 아깝기도 하고, 명색이 엔지니어로서 최소한 제 이름으로 특허 하나 정도는 가진 게
있어야지 하는 생각에 특허출원을 하였고, 꼬박 2년을 기다린 지난 9월에야 특허심사에 통과되어
특허등록증을 받았습니다.

이 "조류타기"를 환봉으로된 소재를 가공하여 만들어 보니 하나의 원가가 수중찌 소매가와 비슷한 수준
이었습니다만, 이를 대량으로 생산 할 경우에는 환봉이 아닌 폴리프로필렌(P.P) 칩을 녹여 단 한 번의
사출공정으로 만들어 낼 수 있으므로 기존의 수중찌와는 비교할 수 없을 정도의 낮은 제조원가로
제품 생산이 가능합니다.

현재 사용하고 있는 "조류타기"는 아랫부분에 스텐리스 와셔를 접착제로 붙인 것으로, P.P의 특성상
여타 플라스틱 소재에 비해 표면 부착력이 극히 낮아 접착제가 제대로 접착력을 발휘하지 못하여,
온도차가 큰 물속을 들락 거리며 갯바위에 충격을 받다 보면 추가 떨어져 나가는 문제를 안고 있는데,
이 문제 또한 사출로 제작한다면 간단히 해결될 수 있을 것입니다.


[ 특허에 대한 기대 ]

이로 인해 제게 별도의 짭짤한 수입이 생긴다면 마다할 이유가 없지만,
보급이 쉽지 않은데다 시장성이 낮아 상품화가 어렵고 기대이익이 낮아 특허로 인한 수입은 크게 욕심을
부릴 게 아니라는 것을 이미 특허신청을 하면서 제 딴에는 통계치를 가지고 충분히 따져 본 사항입니다.

어느정도 시장성을 가지려면 보급이 상당히 확대 되어야 하는데,
대부분의 낚시인들이 오랫동안 익혀 온 자신만의 채비가 있어 그것을 바꾸기란 여간 어려운 일이
아닌데다, 이 채비가 보다 복잡하다는 단점이 있어 쉽게 보급확대를 기대할 수는 없기 때문입니다.

제가 지금 가지고 있는 바람은,
관심있는 낚시인들이 이 "조류타기 속공채비"를 사용하여 다른 어떤 채비 보다 나은 성능을 확인하고,
저 처럼 채비손실로 인한 비용부담이 크게 줄어드는 것을 실감하므로써, 그 동안의 저의 노력이 가치가
있었음을 인정받고 싶다는 것입니다.

그래서 어렵지만 상품화 해 볼 욕심으로, 일전에 유명한 한 조구업체에 타진해 본 결과 전혀 응답이
없었던 것도 역시 시장성의 문제 때문이 아니었나 생각되지만, 제품화를 포기하기에는 아쉬움이 있어,
이번에는 일본의 조구업체를 한 번 더 타진해 볼까 해서 가까운 후배에게 일본어로 번역을 부탁해 놓은
상태입니다. 일본의 업체 조차 외면한다면 제대로 된 조류타기를 여러분께 선보일 기회는 없을 것으로
생각되기에, 한 번 사용해 보고 싶은신 분은 위에서 설명 드린 제로 전자찌로 만들어 사용해 보시기를
권해 드립니다.

어떻게 보면 하찮은 물건 하나를 이렇게 장황하게 자랑을 늘어놓은 것이 한편으로는 부끄럽기도 하지만,
이글을 읽어주신 분들 중에 흘림낚시에 처음 입문하신 분들에게 조금이나마 도움이 되지않을까 하고
스스로 위안해 봅니다.

끝까지 읽어주신데 감사드리며, 제게 도움이 될 수 있도록 위의 글에서
제가 잘 못 알고 있거나 부족한 부분에 대해서 지적해 주시면 고맙겠습니다.
언제나 즐낚하시기 바랍니다.