다이와 토너 이소 Z LBD 릴 제조 결함인가? 구조적인 문제인가?

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다이와 토너 이소 Z LBD 릴 제조 결함인가? 구조적인 문제인가?

G 7 2350 0
안녕하십니까?
다이와사의 이소 LBD 2500번을 처음 출시 때 2개를 구입하여 사용하고 있습니다.
(스플을 빨간색의 3000번 LB(4호 원줄 150M 감김)를 하나 더 구입하였습니다.)
이 릴은 아시다시피 기존에 출시된 릴들과 달리 보조 스플이 없는 관계로 약 14만원의 돈을 더 주고 스플을 하나 더 구입하시는 분들도 많이 계실 것입니다.
그렇다면 전체 가격면에서 이 릴은(스플1개 추가) 가격면에서 거의 80만원~90만원이 됩니다.
이 릴을 구입하고 처음 출조한 곳이 제주의 대관탈마당여 포인트 였습니다.
제원 및 성능이 매우 뛰어난 릴이라는 것이 저의 생각이었습니다.
그러나 대상어가 입질시 브레이크 레버를 주고 하는 과정에서 드-르륵 하는 소음과 함께 무엇인가 부서지는 듯한 불괘한 금속성과 함께 릴의 핸들이 작동불능상태에 이르렀습니다.
과정이야 어찌되었든지 저의 부주의가 많아 고장이 난 것이려니 하고 출조를 끝내고 돌아와 고장의 원인을 이리저리 생각하다가 수리를 의뢰했습니다.
수리하는 동안은 다른 한 개의 동종의 릴을 사용하였던 바, 전과(관탈에서의) 같은 현상이 지꾸만 발생하더군요.
급기야 작년엔가 인터넷 바다낚시에 이 현상의 글을 올렸더니 저와 같은 현상을 경험한 분들이 많이 계셨습니다.
역회전시 레버를 내리거나 잡은 릴 내부의 볼트가 이탈되어 샤프트가 휘거나 부품이 깨진다는 의견들이 있었습니다.
그 후 부산에 있는 수리를 전문하는 업체에 문의해 보았더니 그 부분에 대해서는 교체를 해야 된다고 하여 교체를 했습니다.
수리 후 전보다 나아졌지만 릴은 앞 전의 데미지에 의해 약간의 소음,편심,진동이 있어 조심조심 사용하고 있습니다.
그런데 근래에 들어 제 주위에 게시는 분들 중 이소나.임펄트를 사용하시는 분들께서 드-르륵하는 소음의 문제로 인하여 릴의 구입처 담당이나 점주들과 다툼이 잦아졌습니다.
점주나 판매 담당자들은 릴의 구조적 상태 때문에 어쩔 수 없다는 것, LB릴의 사용미숙 이라는 것, 대상어가 입질 후 로터가 역회전 하면 절대 브레이크를 내리지 말고 잡으라는 등의 이유로 일관하고 있습니다.
저는 그 동안 출시된 다이와,시마노사의 LB릴을 20년 동안 사용해 보았어도 이러한 문제가 발생하지 않았는데 왜? 유독 이번의 이소 릴은 왜 그러는 것일까요?
저의 좁은 소견으로는 이소릴은 자체 제작결함이 있다고 여겨집니다.
여러분들의 의견은 어떠하신지요?
이 릴을 사용하산 분들 중 이러한 현상을 경험하산 분들이 계십니까?
어디서 듣기론 요즘 출시되는 이소는 이 결함을 보완했다고 들었습니다.
참고로 낚시를 하다보면 어떤 대상어가 입질을 할지 모르는 상황입니다.
특히 제주는 더 그렇지요! 점주의 말이 부시리를 잡을 때는 부시리에 적당한 장비를 사용하라고 그러더군요.
이 릴은 초기의 순간적인 입질을 받을 때 문제의 소지가 발생한다는 점입니다.
대상어가 크든 작든 말입니다.
여러분들의 고견을 들고 싶습니다.

7 Comments
G 바람난붕어 2004.02.15 13:01  
부산에서 릴에 관에서는 최고라 하는 두분을 알고 있읍니다 (A/S에서도 못고치는 릴 의뢰받아 고친는 분들 입니다) 릴 계통에서 일하시는분들을 다 압니다..^^
결론은 자체.구조 결함이라 합니다 (그분 생각에)지금껏 나온릴에 비해 5배 정도 수리가 들어 온다고 하네요 . 무게를 경량하 시키면서 뜻하지 안은 고장이 있다고 하는데..
(수리비도 엄청 비싸고 )고치고 나서도 띠~띠~띠 소리가 난다고 하네요
저도 구입할려고 했는데 구입하지 말라고 해서 앞에 나온 릴 쓰고 있읍니다....
조심스럽게 올려봅니다.
G 그믐사리 2004.02.15 13:25  
혹시나 해서 물어볼께요!! 경량화를 너무 추구하다 보니 결함이 생겼다는말에 어느정도 신빙성이
있다고 생각은 듭니다!!
최근에 임펄트도 매장에서 상당히 귀한물건이 되어 버렸는데요... 단순히 환율에 민감하여 물량이
귀해졌는지, 아니면 임펄트도 다른? 문제가 있어 생산이 중단되었는지 알고 싶네요!!!
알려주세요!!!
G 맘만프로 2004.02.15 14:29  
현제 저도 상기의 제품을 사용하고 있음니다. 하지만 전 릴을 구입하기 전부터 위의 사실을

알고 있으면서도 릴을 구입하였음니다 이유인즉 베드로님 님도 알다싶이 토너이소z(이후

이소라함-임펄트 제외) 의 경우는 다이와사의 타릴 보다 무게가 경량화되고 회전의 부드러움은

다른 어떤릴은 따라오지 못할정도 임니다(다만 다이와 릴의 특성상 소음은 발생) 그렇다보니

릴의 구조 자체가 다름니다 그래서 특성상 역회전을 할때 레버 오프시 부품이 파손되는 일은

타 릴과 같은 구조로 생각하고 오프 시키는 낚시인들의 습관때 문에 발생하는 문제 인걸로 알고 있

고있음니다.

맞을진 모르겠지만 비유를 하자면 스틱 차량과 오토 차량의 기어 변속기능은 확연한 차이가

있음니다 처음에 오토 차량이 출시 되었을때 아마 많은 분들이 그편리함에 오토를 선호하셨을

겁니다 (정체시 기어 변속필요없고 기어를 잡지 않아도 되니깐 한손이 자유롭고)

하지만 오토차량의 기어 변속 구조 대해서 잘 모르셨던 분들은 아마도 주행중에 신호를 받으면

N으로 놓고 1,2 등의 기어도 함께 사용 했을겁니다. 오토차의 특성상 잦은 기어 변속은 기어 마모를

빨리 하게 된다는 사실을 모르고요.... 결론은 제품의 결합이 아닌 구조 차체가 다른릴이나

같은 방법으로 사용하는 경우가 발생해서 그렇다는 말이지요.... 피싱AS의 님의 말씀으론

결함이라 보기보단 구조 자체가 달라 예전릴과 사용방법을 달리-"역회전시 절대 OFF금지"

만 잘 지키 신다면 아마 최고의 릴이라고 하시던데요 제가 방문시에도 3개가의 릴이 파손이

되어 있었지만 부품은 구하기가 힘들어 수리가 어렵다고 하시던데 1달 보름동안 기다려도

부품이 안온다고..... 이점은 저도 공감하는 바임니다 (현제는 모름 작년봄의일)

제가 비유했던 사항이 맞을진 모르겠지만 전 그렇게 생각하는 바임니다.

어째든 좋은릴 잘사용 하시구요 제생각엔 보조 스플은 트레이소 제품사용하심 돈도 적게 들고

좋을거 같네요 스플 무게는 좀 나가지만 이소에 달면 별로 못느낌니다.

전 현제 주력릴은 이소고요 보조릴은 얼마전 트레이소 하나 구입 했음니다.

보조스플을 하나 구입할려다가 릴값이랑 얼마 차이가 나지않아서리 지금은 오히려 릴값이 싸겠네요

트레이소가 128000원이니깐요 ㅎㅎ 가야쇼핑

거기에 2500LBD 스플 하나더 구입해서 이젠 스플이 3개데 얼마디 이소스페셜2 3000LBD 하나 구

입할 생각입니다. 이렇게 하심 견적도 적게 들고 보조릴과 보조 스플을 함께잡는 일석이조인것 같

습니다. LBD 스플이 3개니깐 넘 편리하네요 원터치라.....

아무튼 전 현제 이릴에 만족하고 있음니다 이소쓰다 트레 드니깐 진짜 무겁네요..ㅋㅋ

건강하시구 남은 영등철에 대물 하시길

G 꽁수아빠 2004.02.15 17:25  
저도 주력기종으로 쓰고있는데요 맘만프로님의 말씀대로 별불편없이 쓰고있는데요
저도 스플을 2개더 샀는데 2500만 샀더니 2개까지 쓸모가 없어서 하나 는 팔고
3000스플 하나 구해야겠네요
G 맘만프로 2004.02.15 18:17  
전 2호 2.5호 3호 호 각각스플 하나씩에

조만간 3000lbd 구입해서 4호 감을려구요 ㅎㅎ
G 꽁수아빠 2004.02.15 19:03  
저는 주로 출조하는데가 동해안이다보니 2호줄은 약해서 못쓰게 드라구요
G 같은경험 2004.02.16 09:48  
구조적인 결함 맞습니다.
릴내부의 볼트(?)가 충격을 받으면 풀려서 튀어나오고
그 놈이 기어등에 끼이면서 드르륵 소리가 납니다.
그때 무리한 힘을 주면 내부기어나 부품이 파손되죠.
이러면 견적과 수리기간에 정말 짜증납니다.
그러나 미리 보강작업을 하고 사용시 약간만 주의하시면 됩니다.
제 경우는 베드로님과 같은 현상이 발생하여
수리점문점에서 보강작업(볼트이탈방지작업)을 하였고
이후 사용할 때는 챔질을 할 때 레버를 잡은 상태에서 합니다.
손에 익지 않아서 다소 어색하지만 연습중이죠.
최고라고 생각하고 구입했는데 이런 일이 생기면 정말 짜증나죠.
허나 어쩝니까? 이미 산 물건이고 낚시는 즐겁게 해야죠.
그래도 괜찮은 물건이니까 즐낚하세요.
 
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