11임펄트 베어링튜닝
11임펄트2500번 사용중입니다..많은분들이 베어링튜닝하시는대
왜하시는지..베어링튜닝은 꼭필요한지요?
왜하시는지..베어링튜닝은 꼭필요한지요?
- 01월 08일(목)
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▶낚시와 관련하여 궁금한 점을 묻고, 답하는 코너입니다. |
17 Comments
모든 기계적인 회전 부위에는 부싱 이나 베어링이 꼭 들어 있습니다 회전하는 축이 더 부드럽게 또 축이 걸리는 본체 부위 보호를 위해서 있는것이지요 부싱이란 베어링 대신 프라스틱이나 동 종류로 된 베어링 크기의 단순한 링 입니다 릴 축에 큰 하중이 걸렸을때 아무래도 회전을 더 부드럽게 해주기 위해선 베어링이 훨씬 낫겠지요 릴도 최고 사양은 베어링 튜닝이 필요 없답니다 그런것들 때문에 가격 차이도 나는 거구요 그러나 튜닝을 안한다고 해서 안될것도 없지요ㅎ 심리적인 작용도 있지 않을까 싶네요
임펄트가 두가지네요.
T-iso 임펄트 ( 토너먼트 기 시리즈 )와 그냥 11 임펄트가 있는데
그냥 11 임펄트는 부싱이 들어있고 더 고급 기종에는 볼 베어링이 들어 있는것으로
봐서는 베어링이 더 나은점이 있다고 봐야겠지요.
기계공학적인 측면에서도 부싱류 ( 슬라이딩베어링 )는 고속회전에 적합하지 않은
것으로 취급하는데 ( 회전저항과 마모 때문에 ) 라인롤러가 보통 분당 수천회전을
하게되니 고속회전으로 인한 회전저항을 무시하기 어려울 겁니다.( 저속회전에서는
차이를 느끼기 힘듬 ) 따라서 볼 베어링을 적용하면 고속회전 시 좀 더 부드러울것
같습니다.
T-iso 임펄트 ( 토너먼트 기 시리즈 )와 그냥 11 임펄트가 있는데
그냥 11 임펄트는 부싱이 들어있고 더 고급 기종에는 볼 베어링이 들어 있는것으로
봐서는 베어링이 더 나은점이 있다고 봐야겠지요.
기계공학적인 측면에서도 부싱류 ( 슬라이딩베어링 )는 고속회전에 적합하지 않은
것으로 취급하는데 ( 회전저항과 마모 때문에 ) 라인롤러가 보통 분당 수천회전을
하게되니 고속회전으로 인한 회전저항을 무시하기 어려울 겁니다.( 저속회전에서는
차이를 느끼기 힘듬 ) 따라서 볼 베어링을 적용하면 고속회전 시 좀 더 부드러울것
같습니다.
해수에 가장 취약한부분이 라인롤러라 관리못하시면 고착이 쉽게 오거나 벅벅해집니다..
열어보면 부싱(금속+플라스틱) 금속면이 녹이 발생됩니다.
녹만 제거하면 처음과 같은 릴링이 나옵니다..
낚시매장에서 a/s 볼때 베어링업글 해달라고 오시는분들 많은데 솔직히 전체점검
하시면서 오래된 부품교체하거나 파손부품 교체할때 세척 다방면에서 오버홀할때 낡은 부싱면을 베어링으로 교체합니다..
새로산 릴을 굳이 뜯어서 베어링 교체할 필요는 전혀 없습니다..
출조후에 가는 칫솔로 오일좀 치고 잘만 딱아보시면 충분히 오래씁니다..
열어보면 부싱(금속+플라스틱) 금속면이 녹이 발생됩니다.
녹만 제거하면 처음과 같은 릴링이 나옵니다..
낚시매장에서 a/s 볼때 베어링업글 해달라고 오시는분들 많은데 솔직히 전체점검
하시면서 오래된 부품교체하거나 파손부품 교체할때 세척 다방면에서 오버홀할때 낡은 부싱면을 베어링으로 교체합니다..
새로산 릴을 굳이 뜯어서 베어링 교체할 필요는 전혀 없습니다..
출조후에 가는 칫솔로 오일좀 치고 잘만 딱아보시면 충분히 오래씁니다..