가이드캡의 러버밴드의 낚싯대와 닿는 부분이 낮아서 낚싯대와 직접 접촉하지 않는 점을 보완하기 위해서 내측의 러버부분 두께를 올렸구요, 소재선택의 실수에서 온 내구성부족을 해결하기 위해서 고탄성실리콘러버를 택했으니 접촉면의 고정력이나 내구성이나 탄력적인 면이나 최고의 소재가 채용되었다 보셔도 될 겁니다. 저도 낚시꾼의 입장에서 모든 면에서 최고의 제품으로 완성되도록 흠잡고 트집잡고 하고 있습니다.^^
핸섬감시님 우리나라 고급대들이 im을 적용하는건
일산이면 무조건 좋다고 생각하는 일반 사람들의 선입견 때문이라고 짐작되어서 국산 고급대들이 im을 적용하는게 가장크다고 생각됩니다
하지만 제주변 실제로 두가지를 써본 사람들은 im은 뽀대면에서 좋다고하는거왠
가성비에선 em이 좋다고하는대다
Em의 단점까지 보완 했다니 저로선 em의 손을 들어주고 싶네요 ^^
소비자에게 어느 정도 가격이 알려진 부품을 생산업체에서 채용할 때 생기는 문제점은
제조원가의 상승과 함께 같은 마진율을 적용하는 일반적인 경우
추가적으로 발생합니다.
그 원가 상승에 대한 마진이 당연히 상승하는 면을 생각해서
낚싯대 제조사에서 선택할 수도 있다는 점을 소비자들이 간과하는 경우가 많다는 점을 고려할 때 옳은 품질의 저가제품의 개발과 공급은 의미가 크다고 볼 수 있죠?