명단 발표가 끝난 다음날 물건을 수령했습니다
사용에 앞서 대략 평가 품의 특성과 이상 유무를 살피고자 상자를 열었습니다
위의 사진은 수령한 낚싯대가 상자에 담긴 모습입니다
상단의 불꽃 문양에 먼저 눈길이 갑니다.
 

 
낚싯대에 보관 집이 함께 포함되었더군요 일명 스타킹
스타킹에 낚싯대를 넣은 모습입니다
양방향으로 구멍이 뚫려있네요 ...
두개중 한 개의 구멍을 통해 대와 릴의 결합이 가능합니다
가방 없이 대와 뜰채만 지니고 출조를 가시는 님들께 유용하리라 봅니다

 

처음 접하는 낚싯대는 늘상 뒷마개를 열어 낚싯대 칸칸이
두께를 확인하는 버릇이 있습니다
사진으로 보기엔 어디하나 과하게 굵거나 얇아 보이진 않습니다 그 진 일정한 두께를...
대의 중앙부분과 끝 부분은 육안으론 확인할 수 없지만
대끝의 두께만으로 봐서는  만족^^
(촬영시 뒤쪽에서 들어오는 빛이 카본에 반사된 상태라  빛의 산란과 사진기의 각도가 약간 위에서 아래를 향한 상황에서의  촬영임을 밝힙니다) 
 
 
 
담으로 낚싯대의 도장과 코팅을 확인해보았습니다 (손잡이 부분)
사진에서 보시듯 낚싯대의 문양이 참으로 독특합니다
너무 요란하지도 않고 그렇다고 심심하지도 않습니다
사진에서 광이 나는 것은 코팅의 효과로 보시면 됩니다
얼마전 가구점에서 보았던 고가의 하이그로시 장롱의 문짝과도 같은 그런 느낌의 코팅과 색상입니다
그 속에 은은히 발하는 문양이 참으로 기품스럽다는...
거기다 스크래치가 커버돼는 색상이라 더 정감이 갑니다



코팅과 문양이 손잡이에만 국한된 것이 아니라
초릿대를 제외한 모든 마디마다 똑같이 적용되었네요
제작자의 정성이 느껴집니다.
 

 
초릿대 가이드라인의 정확성을 확인해 봅니다
사진으로 보시듯 꽤 만족할 만합니다
또한 가이드 고정시 초릿대의 걸리는 지점에서 단 1cm 미만에서 단단하게 고정이 되었습니다
톱니바퀴 형태의 내부는 랜딩시 가이드의 좌우 뒤틀림 방지에 효과적입니다 
 

 이번엔 손잡이 상태를 확인해봅니다...
대부분의 입체형 손잡이가 릴시트 상단에만 적용이 되는 반면
 사진으로 보듯 릴시트를 제외한 전체가 작은 고무공같은 형태임을 알 수 있습니다 

사진에서..
 옆면의 입체형 그립을 확일할 수 있습니다   

   실제 사용상의 그립 감을 평가 하고자 릴을 장착하고
장갑을 낀 상태에서 테스트해보았습니다
 낚싯대를 좌우 양방향으로 나눠가며 잡아봅니다
손바닥 속의 빈 공간에 작은 볼을 쥔 듯한 생생한 그립 감이 느껴집니다
저의 손과 그리고 사용한 릴에서  완전한 궁합을 이룹니다
그런데 한편으론 낚싯대 파지시 사람마다  손바닥 속의 빈 공간이 제각각 이라
손 크기와 릴의 형태에 따라 약간의 부조가 발생할 수도 있다는 생각이 듭니다
여기에 관해서는 다른 평가 자들의 의견도 참고해야 갰습니다
물론 저로선 아주 만족스럽습니다
 제가 남자치곤 손이 평균에서 조금 작은 편이라 객관적인 판단을 내리지는 않겠습니다
손이 크신 분께서는 아니면 저보다 더 작은 분께서는 구입전 꼭 그립 감을 확인해 보심이 좋겠습니다
일반 스피닝릴 사용자라면 릴다리가 끼워지는 손가락 사이를 사이사이 넣어볼수 있으므로 그다지 염려치 않아도 될 거라 봅니다.
 


좀더 세밀한 분석을 위해 비교 가능한 낚싯대와 릴을 준비했습니다 울 집 강쥐도 한몫 거둡니다 


 신형 가이드와 기존 가이드를 비교해보는 사진 
언뜻 보기에도 기존 가이드에 비해 원줄 걸림에서 많이 해방된 모습입니다

 기
5번대에 긴 다리를 장착한 낚싯대와 달리 낚싯줄 걸이용 바늘이 가이드 전체에
관통된 모습입니다  나름 좋아 보입니다.
신형 가이드가  케스팅시 비거리와 랜딩시의 성능은 필드에서 확인해봐야 갰지만
 


우선 가이드 알의 내부를 유심히 살펴봅니다
가이드가 초릿대 방향으로 굽어진 형태라 케스팅은 원활하리라 미리 예상이 되지만
랜딩시는 어떠할지......앞쪽으로 굽었으니 말입니다
해서~
 랜딩 방향의 가이드 알의 내부를 만고의 노력 끝에 촬영에 성공했습니다
사진으로 보시다시피 랜딩시 라인과 찌 매듭이 걸리는 지점을 유연하게 잘깍아 놓았음을
확인했습니다
라인이 지나가는 옆쪽과 라인의 하중이 걸리는 아랫부분의 깎인 각도가 사진으로 확인이 됩니다
그리고 앞쪽 가이드를 유심히 보시면 가이드의 좌우 이동을 방지를 위해 가이드 내부가
톱니바퀴 형태로 깎여져 있음을 확인할 수 있습니다
물론 필드에서의 평가가 확실하겠지만....  
 

참고로 한장 더 올립니다 .이러다 낚시 접고 찍세로 전향하지나 않을까 고민^^ 


가이드 알의 내부를 확인했으니 이제 실험을 해봐야겠죠
찌매듭을 메고 라인을 걸어 가이드 알을 얼마나 잘 넘어 가는지 여러 번 실험을 해봅니다
찌매듭 두께와 가이드 알의 경사크기가 사진을 통해 가능해 집니다
 옆쪽으로 조금 부족한 경사이나 밑쪽으론 경사와 매듭의 크기가 비슷해 보입니다.
그렇든 어떻든  케스팅시엔 가이드 경사방향과 원투 방향이 일체이므로 별무리 없음을 확인했습니다



다른 각도에서의 사진입니다.
 

이젠 반대로 랜딩시의 찌매듭이 가이드 알을 통과하는 모습입니다
대상어를 걸면 가이드 알의 아래쪽으로 면사가 통과할 겁니다
매듭의 두께와 가이드 알의 경사를 확인할 수 있는 사진입니다
눈으로 봐서는 너무 작아 확인이 잘 안되지만 근접 촬영을 통해 확인해 봤습니다
평가는 직접 보시고 판단하시라고...



다른 각도에서의 사진 ......
 


자~아 이번에는 가이드가 힘을 받았을 당시 얼마나 휘어지기에 대해 테스트를 하기전
라인만 걸은 상태로 촬영해 보았습니다
사진에 나타나는 가이드의 경사 각도를 잘 기억해야 합니다 .지금부터 낚싯줄 끝을 바닥에
묶고 엄청나게 당겨볼렵니다



가이드의 각도를 기억하고자 촬영한 것인데 우째 도장과 문양이 너무 잘나온 사진이라
참고로 올려봅니다  자~그럼.. 당깁니다
 


바닥에 줄 묶고 힘받은 상태에서의 촬영입니다
경사 가이드가 힘을 받자 조금 펴졌다고 할까요?
힘을 풀고는 다시 복원이 되었습니다
텐션의 한계를 넘어서면 구부러질텐데 다행이 복원이 되었습니다
혼자 당기고 찍고 하느라 생각처럼 많은 힘은 가하진 못했습니다
만족할만한 힘을 가하지 못해 이것 역시도 필드에서 ......
왜 이런 테스트를 하냐고요?
아래



경기지누의 손잡이대 부분 가이드를 촬영했습니다
보시다시피 가이드가 바르지 못합니다
지난번 너울 속에 가져간 장비 모두 수장한 이후
다시 창고 속에서  세상 밖으로 나온  저의 10년 넘은 조우입니다
 10년이 넘는 세월을 지내며
 만들어진 용도와는 달리
 70급의  부시리와 중치 급을 넘어선
참돔들에 시달리기를 반복하고 밑줄 걸림에도 모질게 오늘까지 잘 버틴 친군 데요
한계에 다다른 힘 겨루기를한 이후론 가이드가 조금씩 휘어지곤...
휘어진 가이드를 몇 번 펴면 어김없이 가이드 알이 빠집니다
이젠 대충 순간접착제로 본딩해 사용합니다
그러한 이유로 신형 가이드의 강도나 텐션을  꼭 확인하고 싶었지만
실내에선 미흡한 부분이 많아 필드로 넘깁니다.
 


이제 두 낚싯대의 무게 중심점을 실험했습니다
같은 무게라면 무게 중심이 뒤쪽으로 치우칠수록 피로감이 덜하다는 것은
낚시를 해보신 분이시라면 모두가 아는 사실입니다
사진으로 보이는 낚싯대는 g사의 지누대입니다
4번 대의 손잡이까지 한뼘이상 되는 지점에서 수평을 이뤘습니다
자 그럼 원더랜드사의 낚싯대의 무게 중심점은 어디일는지 다시 아래....
 


헐~!
낚싯대 잘 만들기로 유명한 g사의 낚싯대보다 무게 중심점이 뒤쪽에 자리를 하디니........
저는 아직 이낚시대의 정확한 무게도 모르며 개발자의 안내기나
설명서도 보지 않은 상태에서 리뷰를 작성중 인데요
처음 낚싯대를 받고 너무 가볍다는 느낌을 받았던 건 무게 중심점에서 원인을 찾은 듯 합니다 
 


정확한 실험임을 증명하고자 증거 샷 한방 날렸습니다
 
 


이제 릴시트의 위치를 살펴보았습니다
g사의 경?지? 보다 무게 중심점이 훨씬 뒤에서 잡히면서도 릴스트가
좀더 앞쪽에 위치해 있습니다
날개에 날개를 더했다고 할까요?
릴시트가 좀더 앞쪽에 있으니 말입니다
혹시라도 대끝이 필드에서 구명복이나 가슴 짝에 걸리적거리는 일이 없기만을 바랍니다
이 부분 필드에서 확인토록 하겠습니다.
 

릴시트를 촬영해 보았습니다
자세히 보시면 티타늄이라는 영문이 선명하게 나타나 있습니다
그리고
잠시!
생각에 잠깁니다.
.
.
음!
참으로 무게 중심이 뒤쪽으로 잡힌 낚싯대구나!
비교한 낚시대보다 더 가벼운 소재의 릴시트를 장착하고
거기다 릴시트도 앞쪽에 장착을 했는데도 ......
보다 더 뒤쪽에서 무게 중심이 잡히니 말이다!
그렇게..실내에서의 테스트를 마치며 낚싯대를 접었는데.....



 이런 4번 대의 가이드가 빠졌습니다 우째 이런 일이!!

!
 
왜! 이런 일이 발생했을까
나름 유심히 관찰해 보았습니다
상단에 미세한 금이 보입니다
만일 금이 없었다면 본딩을 잘못한 탓으로 돌렸을 텐데
저의 주간 적인 판단과 경험상
코팅의 두께가 가이드 내경보다 굵었다는 겁니다..
가이드와 낚싯대가 너무 타이트한 상태에서 가이드를 박아 넣었지 않았을까요?
그런 추정을 해봅니다 .
 


이런 문제는 어디서건 발생할 수 있습니다
한번 본딩된 제품의 내부를 검사시 육안으로 확인할 수 없을테니 말입니다
미세한 틈새로 빛이 새어 들어옴을 확인해주는 사진입니다
제품생산시 이점을 고려하여 생산에 만전을 기하시길........조언합니다


제작자에게 연락을 할까 아니면 교환을 넣을까 잠시 고민하다
그냥 본딩해 쓰기로 마음을 굳혔습니다
사실 대와 대사이는 넉넉잡아 3~4cm정도의 여유가 있으며
순간접착제로 본딩하여 가이드를 물리게 되면 더이상의 파열이 진행되지 않음을 알기에
그냥 제 손으로 수리를 해봅니니다 만!
현대의 까다로운 고객 응대를 위해 꼭 치밀한 공정 부탁드립니다



수리가 완료된 모습
순간접착제의 백화 현상이 약간 보입니다
머 이 정도는 ^^ 애교 스럽죠
하루정도 갯바위 휘젓고 나면 .....어쩔 수 없이 발생하는 사용 흔적에 자연스레 동화가 될 겁니다
2002년도 부산 금사동 모 낚시 점에서 구입했던 지쓰리도 2번대 가이드가 가이드라인과
2미리 정도 틀어진 상태였습니다 .그 낚시방 주인장이 이 글을 보면 기억하겠지요.
수작업의 특성상 그냥 그러려니 .........
각설하고
 아래 사진에서 또 다른 원인 발견



가이드를 접은 상태입니다
낚시를 오래 하신 분들께서는 쉽사리 원인을 발견했으리라 봅니다


비교 사진입니다
그~진 딱 맞은 상태에서 1미리 정도의 여유가 있었습니다
근데 그 1미리가 못 버텨 주는 것은
고무의 뒷마개가 너무 물렀다는 겁니다
접기 위해 4번 대를 내리치면 그 1밀리가 소용이 없었다는 겁니다
뒷마개 고무의 재질을 더 하드 하게 하던지 아니면 길이를 늘여야 겠습니다.
 

 
위의 사진은 임의적으로 간격을 만들어 찍은 사진입니다
 이 정도는 되어야 하지 않을까요?
요약하면......
아직까지는  출시한지 얼마 지나지 않은 제품이라
생산 공정상의 미세한 실수나 쉬 말하는 직원들의 숙련이 덜된
상황이라 미비한 착오가 발생할 수 있겠으나...
그에 비해
완벽에 가까운 도장과 코팅  거기다 경쟁사의 무게 밸런스를 압도하는
저 중심 설계에 놀라움을 감추지 못한 게 사실입니다
이제 실내에서의 실험을 마치고
규정에 따라 필드에서......
 2회 이상의 품평기를 남기도록 하겠습니다
여기까지 읽어주신 님들?
정말 수고 많이 하셨습니다 다음엔 좀더 짧게 쓰도록 하겠습니다 휴~
국산조구업체의 건승을 기원하며 2008년 어느 휴일날 오후에...