개인 사정상 사용후기가 너무 늦어져 버렸네요.
대표님께 양해말씀 드리긴 했으나 어찌됐든지 죄송할 따름입니다.
 
자동차에서 땅바닥과 닿는 유일한 부분이 타이어이며 타이어 관리의 소중함은 두말하면 잔소리이듯이
찌낚시에서도 막상 물고기나 바닥과 직접 싸우는 부분은 목줄과 원줄입니다. 이것은 원,목줄의 강도면에서
비중이 커지겠지요. 하지만 막상 찌낚시를 하게 되면 강도뿐만 아니라 그외에도 중요한 요소가 많습니다.
시인성, 직진성, 플로팅 등의 능력, 탄성 등등..
 
일단 도착한 이벤트 평가 제품입니다.


원줄 조신레코드 라인 2.3호, 목줄 1.5호입니다.
일단 원줄의 유형은 "세미플로스" 타입으로 완전 플로팅타입이 아님을 알수 있습니다. 또한 200미터가 감겨
있네요. 대부분 150미터인 경우에 비해 다소 애매한 길이일 수가 있습니다.
 

기존에 감겨있던 원줄을 제거하고
 



임펄트 2500lbd에 200미터 전부를 감아봅니다. 이 릴 스풀의 호수별 권사량이 2호기준 200미터이나
조신 원줄은 2.3호인 관계로 스풀의 용량을 조금 오버한 듯..홱 풀어져 버릴 것 같아 다소 불안합니다.
제 생각에 원줄의 경우 2호까지는 200미터로, 2호부터 2.5호까지는 180미터, 2.5호 이상은 150미터로
출시되는 건 어떨까 건의해봅니다.
 


첫 캐스팅 후 원줄의 파머현상 때문에 다소 당황했으나
 


수차례 캐스팅 및 원줄 회수 결과 양호한 상태를 유지해 주었습니다.
채비가 정렬된 이후 시인성은 상당히 양호하였으며 원줄이 서서히 잠기기 시작하더군요. 원줄 케이스에
적혀 있는 "세미플로트" 타입을 정확히 구현하였습니다. 또한 수차례 장타를 쳐봤는데 무리없이 쭉쭉
뻗어나가 주었습니다. 초기 퍼버현상을 제외하고 상당히 만족스런 원줄이라고 판단되었습니다.
 


귀여운 1.5호 원줄입니다. 케이스에 3층 구조 100% fluoro carbon 이라고 표시되어 있습니다. 특이한 것은 릴의
스플에서만 봐왔던 밴드가 있는 것입니다. 플라스틱 밴드가 아닌 탄성있는 천밴드..액터회사의 센쓰가 느껴지는 부분이었습니다. 밴드 색깔로 목줄 호수를 식별케 하고 싶다는 대표님의 아이디어도 참신하네요.
 
목줄의 생명인 탄성과 강도를 겸비하기 위해선 다중구조 및 재질의 우수성이 결합되어야 하겠습니다. 적절한
탄성과 강도로 목줄 본연의 역활을 충분히 해주었다고 판단됩니다.
 
이상으로 간략한 사용후기를 마무리하겠습니다. 불행스럽게도 고기를 못 걸어서 필드에서 충분한 사용기가
되지 못했으나 조만간 다시 후기를 올리도록 하겠습니다. 좋은 기회를 주신 목류방액터 회사 대표님께 깊이 감사드립니다.