아... 사진이 두장뿐이 못올라가네요... 부분별로 무게잰 사진이 있는데... 못올립니다. 쩝...
그냥 사진없이 적어봅니다.

사진올리는 방법을 지금알아내서... ㅋ 수정해봅니다.

역시나 다른시리즈의 긴로와같이 릴링감은 묵직합니다. 06토너는 그에비하면 날라가는(???) 느낌입니다.
240그람으로 기존의 긴로보다 10그람 가볍지만 에어로터, 자이온레버를 착용한데비해 무게가 무거운편입니다.
헨들은 머신캇 헨들로 뽀대는 나네요 ㅎㅎㅎㅎ
공회전 9바퀴, 공회전이 릴의 성능과 직결된건 아니지만 이부분은 많이 아쉽네요. 그리고 메그실드가 있는 다른 릴들과같이... 돌아갈때로터에서 쉬리리릭~ 소리 납니다. 제가 소유하고있는 12긴로 공회전 17바퀴, 06토너 19바퀴 나오는데... 좀 많이 뻑뻑하기는 합니다. 첫바퀴 돌릴때 힘이 좀 들어가네요. 하지만 사용하다보면 좀 나아질것으로 보입니다.

헨들쪽 고무실이 있어 방수에 신경쓴 모습이 보이며 메그실드... 사실 제 개인적인 생각으로 메그실이 크게 좋다고생각하지는 않습니다.메그실 있는 릴들이 대부분 메그실드 뒷쪽의 피니온기어에 있는 베어링이 녹이나있는 경우가 많습니다.
3년동안 사용한 12긴로는 이제 슬슬 베어링이 맛이가는것같은데 오히려 릴링소음은 15긴로보다 적습니다.



15긴로 뒷꽁무니에 6.8이라고 찍혀있네요 ㅎㅎㅎ;;;
50미리 머신캇 헨들은 건메탈 피니쉬였으면 좋았을텐데... 아쉽게도 검은색 페인트 칠해놓은 느낌입니다. 헨들과 바디사이 접히는부분은 크롬이구요... 차라리 완전히 다 검은색이었으면 하는... 자이온 레버는 역시 쥘때 많이 휘어집니다. 자이온이다보니 역시 두껍구요.. 이때문에 12긴로에비해 뚱뚱하다는 느낌이...



15긴로 스풀 제외 무게입니다.



12긴로 스풀제외 무게입니다.



06토너 스풀제외 무게입니다. 55미리 머신컷 헨들에 메탈재질의 레버와 마그네슘 바디를 생각해본다면... 엄청 가벼운게 아닌가 싶습니다.

실제로 바디 무게는 12긴로가 15긴로보다 가볍습니다. 자이온 하이브리드 스풀덕에 무게가 많이 가벼워졌구요, 12긴로에 15긴로 스풀 착용시 233.5그람이 나옵니다. 레버를 자이온으로 바꿀경우... 더 가벼워지겠네요.







자이온 레버가 메탈제질의 레버보다 두배 두껍습니다. 과연 무게차이는 얼마나 날지.... ^^;;
50미리 머신컷 헨들은 50미리 자이온 헨들보다 7.5그람정도 가볍네요.

마지막으로 전반적인 느낌은... 12긴로와 큰 차이는 없습니다. 느낌상으로 뭐가 확 좋아졌다거나 그런건 없네요.

장점: 50미리 머신캇 헨들이 뽀대난다. 자이온 스풀이 엄청 가볍다(RCS 경기스풀보다 가벼운것같네요). 기어비 6.8로 감아들이는 속도가 빠르다. 방수는 12긴로보다 좀더 좋을것같다.

단점: 바디자체의 부게가 12긴로보다 무겁다. 6.8비의 기어가 얼마나 튼튼할지 모르겠다... 자이온레버가 휘어져서 단단하다는 느낌은 없다. 자이온 레버가 두꺼워 릴 모가지 부분이 뚱뚱하게 느껴진다. 릴링시 첫바퀴가 어마무지하게 무겁다

구입해놓고 12신로보다 크게 좋다라는 느낌은 받지 못했습니다. 차후 봐서 레버를 12긴로껄로 바꿔볼까 생각중입니다만.. 그래도 긴로는 긴로대로의 매력이 있습니다 ㅎㅎㅎ
차후 14 임펄트 스풀과 호환해 사용하면 이쁠것같습니다 ^^