날제비김
06-12-09 20:46
원래 그렇습니다 저두 그렇구요
근데 토너이소 제트는 별반 차이가 없더라구요
당기때는 10바퀴 이상 돌다가 레버를 밀면 한 5바퀴 가나
그렇습니다
근데 토너이소 제트는 별반 차이가 없더라구요
당기때는 10바퀴 이상 돌다가 레버를 밀면 한 5바퀴 가나
그렇습니다
프로피셔
06-12-09 22:09
그건 원웨이클러치 때문에 그렇습니다..
오프상태에선 원웨이 클러치의 볼 공간이 넓어져서 롤러가 돌아갈때 마찰이 적어지므로 회전이 부드럽습니다..
그러나 레버 온 상태에선 역회전 방지때문에 볼이 조여지므로 마찰이 생깁니다.. 역회전 방지때문에 볼을 스프링(다이와는 플라스틱형)으로 볼을 밀어주기 때문에 마찰에 의해서 소음과 속도저하가 생기는겁니다..
글로 설명 할려니 두서없이 뒤죽박죽인듯.. 암튼 그렇습니다..
오프상태에선 원웨이 클러치의 볼 공간이 넓어져서 롤러가 돌아갈때 마찰이 적어지므로 회전이 부드럽습니다..
그러나 레버 온 상태에선 역회전 방지때문에 볼이 조여지므로 마찰이 생깁니다.. 역회전 방지때문에 볼을 스프링(다이와는 플라스틱형)으로 볼을 밀어주기 때문에 마찰에 의해서 소음과 속도저하가 생기는겁니다..
글로 설명 할려니 두서없이 뒤죽박죽인듯.. 암튼 그렇습니다..
언제나그자리
06-12-10 14:14
자세한 설명 감사합니다
